長江フェリー

長江フェリーの概要

長江フェリーは、愛媛県越智郡上島町岩城に本社を構える海運業者で、特に岩城島と因島を結ぶフェリー航路で知られています。この会社は1965年に設立され、当初は個人事業として貨物専用のフェリーを運航していました。その後、1982年には法人化され、旅客フェリーとしてもサービスを提供するようになりました。

航路の運航

長江フェリーの運航ルートは、長江港（岩城島）から土生港（因島）までの3.6kmの距離を結び、所要時間は約13分でした。この航路は地域住民の交通手段として多く利用されていましたが、2022年3月31日に岩城橋の完成に伴い、運航が終了しました。

使用されていた船舶

長江フェリーでは、いくつかのフェリーが運用されていました。その中でも代表的な船舶には以下のものがあります。

いわぎ丸

• - 進水日: 1965年7月
• - 総トン数: 19.10トン
• - 機関: ディーゼル1基、機関出力35ps
• - 航海速力: 7ノット
• - 旅客定員: 12名

岩城丸

• - 総トン数: 35トン

第三いわぎ

• - 総トン数: 91トン
• - 機関: ディーゼル1基、出力180ps
• - 航海速力: 7ノット
• - 旅客定員: 12名
• - 貨物定員: 大型トラック2台、中型トラック2台

第八いわぎ

• - 竣工年: 1972年7月
• - 建造: 神原造船
• - 総トン数: 156.89トン
• - 全長: 30.70m
• - 型幅: 8.20m
• - 型深さ: 2.80m
• - 機関: ディーゼル1基、出力300ps
• - 航海速力: 8.0ノット
• - 旅客定員: 220名
• - 貨物定員: 8tトラック10台

第八おおしま

• - 竣工年: 1985年12月
• - 建造: 神原造船
• - 総トン数: 170トン
• - 全長: 31.20m
• - 型幅: 9.50m
• - 型深さ: 3.00m
• - 機関: ディーゼル1基、出力600ps
• - 航海速力: 8.00ノット
• - 旅客定員: 80名
• - 貨物定員: トラック4台

航路廃止の背景

長江フェリーの航路は、地元住民にとって重要な交通手段であり、両島を繋ぐ役割を果たしていました。しかし、2022年3月に岩城橋が開通したことにより、フェリーの利用が減少し、経営上の理由から運航を終了することとなりました。この決定は地域にとって大きな影響を与えるものとなり、長江フェリーの歴史に一区切りがつきました。

関連項目

長江フェリーに関連した情報として、同じ地域で運営されている船会社「岩城汽船」もあります。これにより、地域の海運の歴史や発展の面をより深く知ることができます。

外部リンク

• - 長江フェリーの公式サイト
• - 有限会社長江フェリーのアーカイブ

長江フェリーは単なる交通機関を超え、地域の生活の一部として長い間機能していました。その運航の終了は、一つの時代の終焉とも言えるでしょう。

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