関戸橋

関戸橋（せきどばし）について

関戸橋は東京都の多摩川に架かる、東京都道18号府中町田線に位置する橋梁です。この橋は、その長さが375.8メートルあり、特に重要な交通路としての役割を持っています。橋の構造は、もともと存在した関戸の渡しの代替として1937年に架けられたもので、現在の橋は各種の最新技術を取り入れた形式になっています。

橋の概要

関戸橋は一般的に13径間ゲルバーRCT桁橋という形式の旧橋と、単純鈑桁橋と6径間連続箱桁橋にあたる新橋として知られています。この橋の名前は、南岸に位置する多摩村関戸（現多摩市の関戸）に由来しています。1937年の架設当初から以来、交通の要所として機能しており、多摩市と東京都区部、府中市、国立市の移動に欠かせない存在となっています。

交通の集中と新橋の架橋

1990年代には、関戸橋が多摩川南岸地域を結ぶ唯一の橋であったため、交通が非常に集中しました。そのため、交通量が増加し続ける中で、1970年に新関戸橋が上流側に建設され、3車線の車道が整備されました。この新関戸橋は、歩道と車道を分離した設計で、特に安全性に配慮されています。

渋滞の解消と問題点

しかし、交通量の急増は、当初想定されたよりもはるかに大きく、関戸橋の周辺で深刻な渋滞を引き起こしました。この渋滞の緩和には、1998年の府中四谷橋架設や、2003年の石田大橋の開通が重要な役割を果たしました。新関戸橋は歩道を上流側にのみ設けており、その結果、下流側への歩道設置を求める声も上がっています。

老朽化と将来の計画

関戸橋は1937年に架設されて以来、2012年時点で75年の年月が過ぎており、明らかに老朽化が進行していました。これを受けて、既存の橋梁は新しいものへの架け替えが計画されています。この架け替え工事は2016年に始まり、約16年にわたって新しい橋へと移行する予定です。旧橋の一部は、多摩市のろくせぶ公園や府中市の中河原公園で保存されることが決まっています。

歴史的背景

関戸橋のある位置は、古代の官道が東海道として使用されていた重要な地点であり、歴史的にも非常に価値のある場所です。リンクポイントとして、相模国から北上して武蔵国の府中市を目指す際、この関戸の渡しで多摩川を渡る役割を果たしていました。

近隣の施設

関戸橋周辺には、京王電鉄の中河原駅や聖蹟桜ヶ丘駅があり、また中河原渡しの記念碑や中河原公園、NEC中河原技術センターなども存在します。これらの施設は多摩地域の交通と観光の重要な要素となっています。

そのため、関戸橋はただの交通手段としての役割を超えた、地域の文化や歴史を担う貴重な存在であると言えるでしょう。

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