阪神尼崎海岸線

尼崎海岸線の概要

尼崎海岸線（あまがさきかいがんせん）は、かつて兵庫県尼崎市の出屋敷から東浜に至るまで運行されていた阪神電気鉄道の鉄道路線です。この路線は、1929年に開業され、尼崎の臨海工業地帯へのアクセスを提供していました。また、開業当初は「東浜線」とも呼ばれていた時期があり、文献によっては「海岸線」と呼ばれることもあります。

開業と運行状況

尼崎海岸線は、全長1.7kmで、全線が単線で構成されていましたが、将来的な需要を見越して複線分の用地は確保されていたという背景があります。開業当初の車両は阪神本線からのものでしたが、1950年代後半になると3011形という大型車両が導入され、それに伴い旧型の701形が退役しました。この701形の廃車にあたり、国道線の71形が小規模な改造を受け、新たに投入されたのです。

路線廃止とその背景

沿線では、現在でも阪神バスによっていくつかの路線が運行されており、特に「西宮尼崎線」や「尼崎スポーツの森線」が見られます。しかし、これらは高洲までの運行に限られており、以降は別の方向へ向かいます。過去には、旧東浜駅近くに尼崎市営バスが運行されていましたが、そのサービスも次第に減少しました。

路線の歴史

1929年4月14日に出屋敷から東浜までが開業しましたが、1951年には高洲から東浜間が休止し、1960年には正式に廃止されました。その後1962年には出屋敷から高洲間も廃止され、尼崎海岸線は完全に運行を停止しました。

この路線は、元々「今津出屋敷線」の一部として計画されていました。阪急今津線の開業が契機となり、阪神は自社の沿線を守るため特許を出願しました。しかし、特許が阪急と阪神の間で分配されたため、阪神は臨港部の工業化に伴う輸送を確保する目的で尼崎からの建設に着手しました。

講評と影響

戦時中は路線計画が中断されるなどの影響を受けたが、戦後の地盤沈下や浸水被害に苦しむ中で高洲から東浜までの区間が運休に追い込まれ、時が過ぎるにつれ復活の目処はたたず、1960年代には完全廃止となります。最終的には、未成線としての運命を迎えることになり、その名残として建設途中の橋脚が撤去される1980年代後半まで存在しました。

これを受けて、阪神バスの路線も次第に運行範囲が縮小され、2019年には一部区間が運行休止となる結果となりました。今後もこの地域の交通史を振り返る際に、尼崎海岸線の存在は重要な位置を占めることでしょう。

駅一覧

• - 出屋敷駅
• - 高洲駅
• - 東浜駅

接続路線

• - 出屋敷駅には阪神本線が接続しています。

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