阪神高速3号神戸線

阪神高速3号神戸線について

阪神高速3号神戸線は、大阪府大阪市西区の阿波座JCTから兵庫県神戸市須磨区の第二神明道路（月見山）へと至る高速道路です。この路線は大阪と神戸を結ぶ重要な役割を果たしています。

概要

3号神戸線は、国道43号や国道2号と並行して運行される区間があり、例えば尼崎東から摩耶間では国道43号と、摩耶から若宮間では国道2号と接続しています。また、海老江から生田川間は阪神本線に接近しているため、公共交通機関とのアクセスも便利です。

元々、大阪から神戸に向かう場合、案内標識には第二神明への表示がありましたが、現在では「姫路」に変更されています。路線上には、大阪市と神戸市それぞれに急カーブがあり、事故の発生が多い区域としても知られています。

道路規格と車線数

この路線の設計速度はエリアによって異なりますが、一般的には60km/hです。特に大阪市福島区大開から神戸市灘区新在家にかけては、設計速度が最大80km/hに設定されています。

車線数は、往復4車線であり、一部の区間では6車線が整備されています(海老江JCT - 武庫川出入口)。出入り口はC規格であり、一部の箇所では設計速度が40km/hに制限されています。

歴史

3号神戸線は、1966年に京橋出入口から柳原出入口間が開通したのを皮切りに、1970年には全線が開通しました。しかし、1995年に発生した阪神・淡路大震災では多大な損傷を受け、全線が一時通行止めとなりました。1996年には全線が復旧し、その後も工事やリニューアルが行われてきました。

交通量と渋滞

3号神戸線は大阪と神戸を結ぶ主要道路であるため、ピーク時には非常に多くの交通量を処理しています。特に西行きでは深江や摩耶を先頭にした長大な渋滞が頻繁に発生しており、これは「日本一長い渋滞が発生する都市高速」とも言われている要因です。

諸問題

震災後の復旧にあたり、施工不良の指摘もあり、その結果沿線住民の公害問題も影響を及ぼしています。また、国道43号との関連での道路公害問題も取り沙汰されています。このため、いくつかの対策がとられてきましたが、依然として解決には至っていない部分があります。

まとめ

阪神高速3号神戸線は、交通量が非常に高いにもかかわらず、道路構造や渋滞の影響で様々な課題を抱えています。今後のさらなる改善が期待される重要なインフラです。

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