阿賀野川橋

阿賀野川橋

阿賀野川橋（あがのがわばし）は、新潟県阿賀野市の阿賀野川に架かる磐越自動車道の桁橋です。この橋は全長1,142メートルであり、安田ICから五泉PAの区間に位置しています。阿賀野川を越える重要な交通インフラとして、地域の交通網を支えています。

橋の構造

阿賀野川橋は、特にその構造が興味深いです。右岸側には安田高架橋が続いているため、本橋の設計には工夫が凝らされています。橋の右岸部分では、施工1期の計画高水流量13,000 m³/sを考慮し、独自の設計が採用されています。

1期橋では、右岸側の高水敷部には鈑桁橋が、左岸側の低水敷部には箱桁橋が用いられています。これは、流心部が深く水速が速いため、流域における安全性を確保するための選択です。特に、4月から10月の出水期では仮橋を設置できないため、特別な手延べ送出し工法が採用されています。

1期橋の詳細

• - 形式: 鋼3径間連続鈑桁橋2連 + 鋼3径間連続箱桁橋3連
• - 橋格: 1等橋 (TL-20, TT-43)
• - 橋長: 1142.000メートル
• - 支間割: 2×(61.500メートル + 62.000メートル + 61.500メートル) + 2×(84.460メートル + 85.000メートル + 84.400メートル) + (84.460メートル + 107.000メートル + 67.300メートル)
• - 総鋼重: 4905トン
• - 施工: 三菱重工業・日本鋼管JV、櫻井鐵工
• - 架設工法: 自走クレーンベント工法、手延べ送出し工法

2期橋の詳細

上り専用の2期橋は、さらにさまざまな設計が施されています。

• - 形式: 鋼6径間連続鈑桁橋1連 + 鋼3径間連続箱桁橋3連
• - 鈑桁部支間割: 61.4メートル + 62.0メートル + 62.0メートル + 62.0メートル + 62.0メートル + 61.5メートル
• - 箱桁部主径間支間割: 84.4メートル + 107.0メートル + 67.3メートル
• - 有効幅員: 10.000メートル
• - 施工: 東京鐵骨橋梁（鈑桁部）、住友重機械工業・栗本鐵工所JV（箱桁部）
• - 架設工法: トラッククレーンベント工法（鈑桁部）、手延べ送出し工法（箱桁部）

歴史

阿賀野川橋の歴史は、1989年（平成元年）に1期橋が竣工したことから始まります。その後、1994年（平成6年）7月28日には、磐越自動車道の安田ICから新潟中央IC間が暫定2車線で開通しました。

さらに、地域の交通量増加に伴い、安田ICから五泉PAの4車線化が進められ、2期橋が2002年（平成14年）12月に竣工しました。この橋の完成により、交通の効率が向上し、地域経済にも貢献しています。

まとめ

阿賀野川橋は、新潟県における重要な交通路としてだけでなく、そのユニークな構造や歴史的背景からも注目されています。地域の発展とともに歩んできたこの橋は、今後も多くの人々に利用され続けることでしょう。

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