電動式リアテールゲート

電動式リアテールゲート：利便性と進化の歴史

電動式リアテールゲートは、両手が荷物でふさがっている時でも、ボタン一つ（またはリモコンキー）で簡単にリアゲートの開閉ができる画期的なシステムです。近年、多くの車種に採用され、ユーザーの利便性を向上させています。

ホンダのパイオニア的役割

電動式リアテールゲートの搭載において、ホンダは先駆的な役割を果たしました。2002年、アコードワゴンにこのシステムを初めて採用し、その後のオデッセイ、エリシオンなどにも搭載しました。これらのモデルでは、オプション設定として提供されていました。この技術革新は、ユーザーから高い評価を受け、多くの自動車メーカーが追随するきっかけとなりました。

コンパクトカーへの導入と普及

2004年には、三菱自動車のコルトプラスに電動式リアテールゲート（名称：エレクトリックテールゲート）がコンパクトカーとして初めて搭載されました。標準装備として提供されたことで、より多くのユーザーがその利便性を享受できるようになりました。

各メーカーにおける採用状況

その後、電動式リアテールゲートは多くの自動車メーカーに採用され、様々な車種に搭載されるようになりました。

ホンダ: アコードワゴン、オデッセイ、エリシオン、ステップワゴン、CR-Vなど、幅広い車種に採用されています。オデッセイ、エリシオン、ステップワゴンはモデルチェンジやマイナーチェンジに伴い、電動式リアテールゲートが廃止されたモデルもあります。

三菱自動車: コルトプラス、グランディス、デリカD:5、アウトランダーなど、ミニバンやSUVを中心に採用されています。コルトプラスは販売終了、グランディスは生産終了しています。

日産自動車: エルグランド、セレナ、ムラーノ、エクストレイルなど、ミニバンやSUVに多く採用されています。セレナとムラーノはモデルチェンジに伴い、電動式リアテールゲートが廃止されたモデルもあります。

トヨタ自動車: アルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、アイシス、エスティマ、ハリアー、ランドクルーザー200など、ミニバンやSUVを中心に採用されています。ノア、ヴォクシー、アイシスはモデルチェンジや生産終了に伴い、電動式リアテールゲートの設定が変更されています。

スズキ: ランディ（セレナのOEM）に採用されていましたが、モデルチェンジに伴い廃止されました。

マツダ: MPV、CX-30、CX-5、CX-8、CX-9（海外向け）などに採用されています。MPVは生産終了しています。CX-30はグレードにより標準装備またはオプションです。

スバル: フォレスター、アウトバックなど、SUVを中心に採用されています。

まとめ

電動式リアテールゲートは、利便性の高さから多くのユーザーに支持され、様々な車種に搭載されるようになりました。特に、両手がふさがりがちな子育て世帯や、荷物の多いユーザーにとって、非常に便利な機能となっています。今後、さらに多くの車種に搭載され、普及が進むことが予想されます。 各メーカーの採用状況は、モデルチェンジや生産終了などの影響で変化するため、最新の情報を公式サイトなどで確認することをお勧めします。

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