飯能日高バイパス

飯能日高バイパスについて

飯能日高バイパス（はんのうひだかバイパス）は埼玉県の飯能市と日高市をつなぐ国道299号の道路改良事業の一部として計画されています。このプロジェクトは、新しいバイパスの建設や現道の拡幅を目指しており、地域全体の交通の向上に寄与することを目的としています。

国道299号の重要性

国道299号は、長野県から群馬県を経由し埼玉県に到達する重要な国道です。特に埼玉県内においては、秩父地方から県西部、さらには都心へ向かう際の最短ルートとして利用されています。そのため、この道は地域における主要な幹線道路の役割を果たしており、多くの大型車両がこの区間を利用しています。

しかし、この国道には歩道がない狭い区間も存在し、特に危険な場所がいくつかあります。2011年にはダンプカーが転落する事故も発生しており、安全面での改善が求められてきました。これらの問題を解消し、周辺の交通網と統合する同バイパスの整備計画が始まったのです。

バイパスの構成

飯能日高バイパスは、特に狭隘となっている西武池袋線の交差区間をトンネルで迂回する坂石町分工区（860m）や、高麗橋を越えて高麗駅付近までの拡幅区間としての久保工区（912m）、さらには高麗橋から広域飯能斎場までの新設区間である台・飯能工区（1,540m）という、いくつかのセクションで構成されています。中でも台・飯能工区は2017年に開通し、多くの利用者に便利さを提供しています。

道路諸元

• - 起点: 埼玉県日高市久保
• - 終点: 埼玉県飯能市飯能
• - 全長: 約2.4km
• - 道路幅員: 12.5m
• - 車線数: 2車線

開発の歴史

坂石町分工区の整備は2006年度から開始され、NATM工法を用いてトンネルが掘削され、2012年度末に貫通を果たしました。その後、吾野トンネルと名付けられ、2015年3月に供用を開始しました。一方、久保工区の用地取得は高麗村の遺跡が関与しており、時間を要しました。これに対して台・飯能工区は既存道路の混雑を軽減するために新たに設置する必要があると判断され、2005年度からの進捗が見られました。

特に高麗駅周辺では、駅近くの商業施設の撤退が地域住民の生活に影響を及ぼし、買い物に困る「都市部の買い物難民」という問題が浮かび上がりました。安全な道を求める声は徐々に多くなり、この状況を受けて埼玉県は早期のバイパス整備に取り組みました。

2017年5月に完成を発表し、同年7月1日に正式に開通。地域住民にとってこのバイパスは、大きな交通の便益をもたらすこととなりました。

通過市町村

• - 埼玉県
• - 飯能市
• - 日高市

このように、飯能日高バイパスは地域の輸送手段の近代化を図るための重要な施策であり、交通の安全性を向上させるための貴重なプロジェクトです。

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