香港1号幹線

香港1号幹線は、香港の主要な幹線道路の一つであり、香港島の香港仔から新界東部の沙田までを結ぶ重要な交通路です。

この幹線道路は、香港の交通網において非常に重要な役割を担っており、香港島南部、九龍西部、そして新界東部を繋ぐことで、地域間の移動を円滑にしています。全長は香港で4番目に長く、多くのドライバーにとって日常的に利用されるルートとなっています。

路線

香港1号幹線は、南端の香港仔海旁道から始まり、北端の沙田路へと続いています。具体的には以下の名称の道路区間を通ります。

1. 香港仔海旁道
2. 黄竹坑道
3. 香港仔トンネル
4. 黄泥涌峡高架道路
5. 堅拿道高架道路
6. 香港海底トンネル
7. 康荘道
8. 公主道
9. 窩打老道
10. 獅子山トンネル公路（獅子山トンネルを含む）
11. 沙田路

南端は石排湾道に接続し、北端は9号幹線の大埔公路沙田段に接続しています。また、途中で2号幹線、4号幹線、5号幹線、7号幹線、9号幹線といった他の主要な幹線道路とも接続しており、広範囲な交通ネットワークの一部を形成しています。

この幹線道路のルートには、香港仔トンネル、香港海底トンネル、獅子山トンネルという３つの有料トンネルが含まれており、これらのトンネルは交通のボトルネックとなりやすい箇所ですが、同時に非常に重要なインフラストラクチャーです。

沿革

香港1号幹線は、複数の道路区間が段階的に開通することで、現在の形に至っています。

1966年: 公主道が開通しました。
1967年11月: 獅子山トンネルが開通し、その後、1978年1月には第二獅子山トンネルが開通しています。
1972年3月: 堅拿道高架道路が開通しました。
1972年8月: 香港海底トンネルが開通しました。このトンネルの開通は、香港の交通網にとって非常に大きな進歩でした。
1982年: 香港仔トンネルが一部開通し、1983年には全線が開通しました。
1984年11月: 沙田路が開通しました。

これらの道路区間の開通は、香港の交通インフラの発展において重要な出来事であり、経済成長と都市の発展を支える上で不可欠でした。

出口

香港1号幹線の各区間には多くの出口があり、それぞれの地域や周辺道路へのアクセスを提供しています。具体的な出口の情報については、交通標識や道路地図を参照してください。

参考文献

香港特別行政区運輸署

外部リンク

運輸署：1號幹線路線圖 JPG版本
* 運輸署：1號幹線路線圖 PDF版本

これらのリンク先では、香港1号幹線の詳細なルート図や情報を確認することができます。

香港1号幹線は、香港の都市機能と経済活動を支える重要な動脈であり、その整備と維持は香港の発展にとって不可欠です。

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