駿河大橋

駿河大橋（するがおおはし）

概要

駿河大橋は、静岡県静岡市の葵区と駿河区を結ぶ大橋で、安倍川の両岸を結ぶ国道1号上の交通の要所となっています。この橋は1961年（昭和36年）12月に開通し、以来地域の交通インフラの一環として重要な役割を果たしてきました。

利用状況

開通後、この橋は安倍川橋に代わって国道1号の主要な橋として機能し始めました。旧道は静岡県道208号藤枝静岡線として利用されています。1978年4月には渋滞を緩和するためにリバーシブルレーンが導入され、これにより両方向の交通が同時に流れることが可能になりました。

しかしその後、並行する静清バイパスの4車線化や丸子池田線の開通により、交通量が分散しました。このリバーシブルレーンは、静岡県内では唯一の存在でしたが、年前、運転に不慣れなドライバーによる逆走事故の増加や、リバーシブルレーンのシステムが古くなったことから、2024年度内に廃止されることが決定しました。具体的には、2025年1月14日にリバーシブルレーンが廃止され、2月28日に関連工事が完了します。その結果、常時上り車線が2車線、下り車線が1車線の構成になります。

また、安倍川右岸に位置する用宗街道とは立体交差となっており、この交差点では丸子新田ICが接続しています。

歴史

駿河大橋の歴史は、1961年の開通に始まります。その後、1978年に3車線に拡張されるなど、地域の発展に合わせた改良が行われてきました。リバーシブルレーンの導入は1978年の拡張に続く重要な変更であり、交通渋滞を緩和する役割を果たしてきましたが、近年の交通環境の変化とともに、その運用が見直されることとなりました。

おわりに

駿河大橋は、単なる交通の通路を越えた重要な歴史的な橋です。地域の交通網を支え、さまざまな技術的改善を経ながら、静岡県民の生活に欠かせない存在であり続けています。今後のリバーシブルレーン廃止後も、この橋が静岡市の交通にどのような影響を及ぼすのか、注目されています。

さらに、国土交通省静岡国道事務所が管理するこのインフラが、地域の発展に貢献し続けることを期待しています。

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