高岡インターチェンジ

高岡インターチェンジの概要

高岡インターチェンジ（たかおかインターチェンジ）は、富山県高岡市に位置する能越自動車道の一部であり、高岡砺波道路の重要な接続点です。このインターチェンジは、地域の交通網を整備し、住民にとって便利な交通手段を提供しています。

建設までの経緯

高岡インターチェンジが設置される場所はもともと住宅街と水田が広がっていました。1988年に建設ルートが発表されると、地元住民からの強い反対が生じました。特に池田地区では、地域住民の約1/3にあたる12戸がインターチェンジの建設に伴い移転を余儀なくされるため、集落の存続が脅かされました。この背景には、土地改良事業が完成したばかりという事情もあり、住民は大きな不安を抱いていました。

住民たちは高岡市や国に対してルート変更を求める運動を展開しましたが、その交渉は容易ではありませんでした。しかし、最終的には住民の要望を最大限考慮する形で、新たに住宅団地を設置することを条件に集団移転が受け入れられました。この際に挙げられた要望は、移転先の確保や雨天時の排水対策など、合計26項目に及びましたが、そのほとんどが実現されました。結果として、池田地区を含む約50戸が移転することになりました。

歴史的な経過

高岡インターチェンジの利用が開始されたのは、2000年7月19日のことです。これは福岡ICと高岡ICを結ぶ区間が開通したことによります。さらに、2004年6月13日には高岡ICと高岡北ICの間が開通し、より交通の流れがスムーズになりました。2018年6月20日には、福岡本線の料金所が廃止され、小矢部東ICから高岡ICまでが実質的に無料となりました。

道路網と接続状況

高岡インターチェンジは、E41能越自動車道（高岡砺波道路）の3番出口として機能しています。周辺の道路網も充実しており、国道8号と西高岡拡幅事業による4車線化が進んでいます。ただし、プロジェクトの一部は未完了であり、一部区間は2車線のままです。

また、高岡環状道路（都市計画道路3・1・446号高岡環状南線）が、北陸新幹線の開業とともに整備されつつあり、2014年度内に開通が見込まれています。これにより、高岡市内、並びに県道高岡小杉線を通じて小杉ICや富山市街地とも連結され、交通アクセスの向上が期待されています。

周辺施設

高岡インターチェンジの周囲には数多くの施設が点在しています。あいの風とやま鉄道線の西高岡駅や、道の駅万葉の里 高岡があります。さらに、BBSジャパン（旧ワシマイヤー）や北陸コカ・コーラボトリングの本社、DCMなどの企業も周辺に集まっています。

結論

高岡インターチェンジは、地域の交通の便宜を大きく向上させた重要なインフラであり、たくさんの住民や企業にとって欠かせない存在です。今後もこのインターチェンジを中心に、高岡市のさらなる発展が期待されています。

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