高江ヘリパッド問題

高江ヘリパッド問題の詳細解説



発端と概要



高江ヘリパッド問題は、沖縄県国頭郡の国頭村と東村にまたがる米軍北部訓練場の過半返還に伴うヘリパッド移設工事に端を発します。1996年、日米両政府はSACO最終報告で、北部訓練場の過半を返還する代わりに、訓練場内のヘリコプター着陸帯を移設することで合意しました。この合意に基づき、沖縄防衛局は東村高江に6カ所のヘリパッドを建設する計画を立てました。しかし、2007年の着工以来、地元住民は建設に強く反対。座り込みによる抗議活動を続けています。

2015年には2カ所のヘリパッドが先行して提供され、オスプレイの訓練が急増。2016年には残りのヘリパッド建設工事が再開されました。この際、工事に反対する住民と機動隊との間で激しい衝突が発生しました。この問題は、単なる基地移設問題を超え、地域住民の生活、環境問題、そして人権問題まで含む複雑な様相を呈しています。

北部訓練場ヘリコプター着陸帯移設事業の詳細



この事業は、SACO最終報告に基づき、北部訓練場の過半（約3,987ha）返還を目的としています。返還区域内のヘリコプター着陸帯を、訓練場の残余部分に移設し、進入路などの支援施設を整備することが計画されました。


環境影響評価については、環境影響評価法や沖縄県環境影響評価条例の対象事業ではありませんが、事業者の自主的な判断により環境影響評価が実施されました。これは、自然環境への影響を最小限に抑えるためです。

問題の経緯



SACO合意から環境アセスメントへ



1995年11月、日米両政府は[沖縄に関する特別行動委員会]を設立。翌年12月にはSACO最終報告を承認し、北部訓練場の過半返還とヘリパッド移設が決定しました。1998年からは、環境影響評価調査が開始され、候補地の選定が進められました。

地元住民と環境保護団体の反対運動



1999年以降、日本生態学会や日本野鳥の会などの環境保護団体がヘリパッド建設の見直しを求める要望書を提出しました。また、2006年には、高江区区民総会がヘリパッド建設反対を決議。2007年7月には、工事が着手され、住民による座り込み抗議が始まりました。

建設工事の再開と激しい衝突



2016年7月、沖縄防衛局は残りのヘリパッド建設工事を再開。これに対し、工事に反対する住民と全国から派遣された機動隊との間で激しい衝突が発生しました。この衝突の際、機動隊員による差別的発言や、反対運動参加者による暴行事件などが報じられました。

訴訟とその後



2016年9月、高江と安波の住民は、国を相手に工事差し止めを求める訴訟を那覇地方裁判所に提起。さらに、全国から多くの市民団体が建設反対運動を支援しました。

反対運動を巡る様々な問題



反対運動への批判



反対運動に対しては、一部から「過激派の関与」「被害者ビジネス」などの批判が上がっています。沖縄県警察は、過激派の参加を確認しており、県外からの参加者も多いと発表しました。また、一部メディアは、反対運動が日当制で行われている可能性を報じました。

機動隊員の差別発言



2016年10月、機動隊員が反対派に対し「土人」「支那人」などの差別的な発言をしたことが発覚。この発言は、沖縄県民の尊厳を踏みにじるものとして、県内外から強い批判を浴びました。

琉球新報による「琉球独立」報道



琉球新報は、機動隊員の差別発言を批判する中で、「琉球独立」の可能性に言及。この報道は、中国の国益と一致するとして、一部から批判されました。

DHCシアターの報道



DHCシアターの番組では、反対運動が組織的に行われ、日当が支払われている可能性や、韓国人や中国人が参加している可能性を示唆する報道がされました。この報道はBPOから重大な放送倫理違反があったと指摘されました。

結論



高江ヘリパッド問題は、沖縄の基地問題、環境問題、そして人権問題が複雑に絡み合った問題です。この問題は、単にヘリパッドの移設を巡る争いだけでなく、沖縄と日本本土の関係、そして日本の安全保障政策にも深く関わる問題です。この問題の解決には、関係者間の丁寧な対話と、根本的な解決策が必要です。

参考資料




この問題は、今後も継続して注視していく必要があります。

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