高瀬橋

高瀬橋の概要と歴史

高瀬橋（たかせばし）は、徳島県道15号徳島吉野線によって吉野川に架けられた特異な形状の潜水橋です。この橋の南側は名西郡石井町藍畑に、北側は板野郡上板町高瀬に位置しています。高瀬橋は、1954年に日本最長の潜水橋として完成し、四国では最も長い潜水橋として現在も親しまれています。

歴史的な背景

高瀬橋が完成する前は、地域住民のために「高瀬渡し」という渡船が利用されていました。この渡船は、吉野川の交通手段として重要な役割を果たしていましたが、橋の建設によりその役割は終わりを迎えました。高瀬橋の建設は、地域の交通事情を大きく改善し、住民の日常生活や経済活動に貢献しました。しかも、この橋の完成により、地域の人々の移動も非常に快適になりました。

橋の特徴

高瀬橋の総延長は522メートルで、有効幅員は4メートルです。このサイズは、車両や歩行者の通行に適した幅を保ちながら、橋としての構造的強度も維持しています。完成年は1970年で、長い歴史を持つこの橋は、地域の象徴ともいえる存在です。

周辺の交通網

高瀬橋周辺には、他にも多くの道路が接続しています。南側には徳島県道122号板野川島線が接続しており、北側には徳島県道234号高瀬神宅線が接続しています。これらの道路は、地域内外の交通の要所として機能しており、地域住民にとって非常に重要なアクセス路となっています。

参考文献

高瀬橋に関する詳細な情報は、徳島の橋を語る会および徳島県建設技術センターが発行した『とくしま橋ものがたり』（2017年）に掲載されています。この資料は、高瀬橋の設計や建設の経緯、地域における橋の意義などを深く掘り下げた内容が含まれており、橋に関心を持つ方には必見の資料です。

高瀬橋はその独特な構造と歴史的価値から、多くの人々に愛される存在です。訪れる人々は、四国の美しい自然に囲まれたこの橋を渡りながら、地域の文化や歴史に触れることができるでしょう。

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