鳥越信号場 (山形県)

鳥越信号場について

鳥越信号場（とりごえしんごうじょう）は、山形県新庄市にあった信号場で、東日本旅客鉄道（JR東日本）の奥羽本線上に位置していました。この信号場は、奥羽本線と陸羽東線が並行して走っていた区域に1944年に設置されました。電報略号はリコで、信号場としての役割を果たしていましたが、その歴史は多くの変遷を経てきました。

歴史の背景

信号場の設置以前、奥羽本線の新庄駅南側にある陸羽東線との並走区間は、当初は単線並列で建設されていました。しかし、戦時中の資材供出が影響し、単線化が行われました。この状況の中、1944年12月1日に鳥越信号場が開設され、新庄駅から福島方面へ5.0kmの地点に位置していました。この開設により、新庄駅と当信号場間は奥羽本線と陸羽東線の重複区間となりました。

1960年の12月20日には、陸羽東線との線路が分離されることに伴い、鳥越信号場は廃止されました。その後、跡地近くに南新庄駅が設けられることになりますが、7年後の1968年9月25日には、再び奥羽本線単独の信号場として新たに開業します。

鳥越信号場の運用

開業からしばらくの間、鳥越信号場は奥羽本線の重要な交差点として機能しました。1977年には冬季対策として出発信号機が増設され、ポイント転換が難しい状況でも通過できるように措置が施されました。また、国鉄の分割民営化が行われた1987年4月1日には、JR東日本の信号場へと移行しました。

その後、1999年3月12日に改軌工事によるバス代行輸送が始まるのに伴い、鳥越信号場は廃止されました。信号場はその後、再設置されることはありませんでしたが、その位置は現在でもアクセスが可能です。

鳥越信号場の遺産

鳥越信号場を経て、周辺の鉄道網は発展を続け、地域交通の重要な一部として機能しています。鳥越信号場の歴史は、地域における鉄道の発展や交通網の整備と密接に関わっていることを示しています。現在も、過去の施設の名残は地域の重要な文化遺産として認識されています。

隣接施設

信号場の近くには、奥羽本線の舟形駅が位置しています。鳥越信号場は、新庄駅と舟形駅の間に存在したため、両駅への交通の一部支援を行っていました。どのようにして信号場が地域の交通に寄与していたのか、今後も研究が進められることが期待されます。

関連項目

• - 日本の信号場一覧

鳥越信号場はその短い歴史の中で、地域交通において重要な役割を担っていました。地域住民に愛されていたこの信号場の存在は、今も多くの人々の記憶に残っています。

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