鶴ケ丘駅

鶴ケ丘駅について

鶴ケ丘駅（つるがおかえき）は、大阪府大阪市阿倍野区に位置する、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の高架駅です。駅番号はJR-R23です。この駅は、長居公園の北西に位置しており、同公園内の陸上競技場や球技場の最寄り駅として、スポーツイベントや様々な行事の際に多くの利用者に親しまれています。2009年からは、Jリーグのセレッソ大阪との協力により、チームのロゴやカラーで装飾が施されています。

鶴ケ丘駅の歴史

鶴ケ丘駅は、最初は1938年（昭和13年）5月22日に開業しました。当初の名称は阪和鶴ケ丘停留場で、阪和電気鉄道の一部として運営されていました。その後、1940年（昭和15年）に南海鉄道に吸収され、1941年（昭和16年）には南海鶴ケ丘停留場に改称されました。そして、1944年（昭和19年）には国有化され、鶴ケ丘駅に昇格しました。

1987年（昭和62年）4月1日には国鉄の分割民営化に伴い、JR西日本の駅となりました。また、駅の高架化が進められ、2004年には上り線が高架に移行し、2006年には下り線も高架となりました。1998年には自動改札機を導入し、2003年にはICカード「ICOCA」が導入され、利便性が向上しました。駅ナンバリングは2018年に導入され、よりわかりやすい交通サービスが提供されています。

駅の構造

鶴ケ丘駅は、島式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホームの長さは6両分ですが、待避線は9両分まで対応しています。以前は、地上にあった相対式ホーム2面2線での運行が行われていました。高架化に伴い、隣駅の長居駅で行っていた通過待ちをこの駅でも行えるようになり、利便性が大きく向上しました。なんと、現在は堺市駅が管轄する直営駅となっています。

利用状況

2023年度の一日平均乗車人員は4,171人に達し、特に長居公園内のイベントがある際には、混雑が予想されます。長居公園には、ヤンマースタジアム長居やヨドコウ桜スタジアムといった大規模なスポーツ施設があるため、幅広い利用者層から支持されています。特に、サッカーや陸上競技のイベントに訪れる人々にとっては、重要な交通の拠点となっています。

駅周辺の環境

鶴ケ丘駅周辺は、以前は踏切があったため、交通渋滞がニュースにも取り上げられることがありました。しかし、高架化工事を経て2016年にはその踏切も廃止され、周辺の交通状況は大きく改善されました。周囲には、公共施設や教育機関、商業施設などが充実しており、地域の生活に密着した環境です。例えば、大阪市立南田辺小学校や田辺中学校のほか、ライフ西田辺店も近くにあり、住民にとって利便性の良い立地が保たれています。また、公共交通のアクセスの良さから、観光客にも便利なスポットとなっています。

このように、鶴ケ丘駅は地域の交通の要所として、長い歴史を持ちながら進化し続けている重要な鉄道駅です。

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