鶴岡バイパス

鶴岡バイパス

鶴岡バイパスは、山形県鶴岡市内の国道7号における交通の円滑化と、安全性の向上を目的として建設されたバイパス道路です。このバイパスは、鶴岡市内の交通渋滞の緩和に大きく貢献しており、地域住民の生活を支える重要なインフラとなっています。

概要

• - 起点: 山形県鶴岡市中清水
• - 終点: 山形県鶴岡市本田
• - 全長: 5.9 km
• - 車線数: 4車線（一部2車線）

鶴岡バイパスは、鶴岡市の主要な地域を結び、国道7号の交通量を分散させる役割を担っています。特に、市街地を通過する車両をバイパスに誘導することで、市内の交通渋滞を緩和し、交通事故のリスクを低減しています。

沿革

鶴岡バイパスは、1987年（昭和62年）から段階的に供用が開始されました。

• - 1987年（昭和62年）11月4日：鶴岡市大字平京田字屋敷廻から同市大字文下字広野まで一部供用開始。
• - 1992年（平成4年）8月3日：鶴岡市大字下清水字田中から同市大字布目字中通までが供用開始し、全線暫定2車線開通。
• - 1997年（平成9年）：鶴岡IC付近 (L=1.4km) 4車線化。
• - 2003年（平成15年）9月28日：三川バイパスと接続。
• - 2008年（平成20年）:

- 6月30日：中野京田交差点 - 鶴岡高架橋 (L=0.8km) 4車線化。
- 12月22日：鶴岡高架橋 - 覚岸寺交差点 (L=1.3km) 4車線化。

• - 2009年（平成21年）7月30日：覚岸寺交差点 - 本田交差点 (L=0.7km) 4車線化。
• - 2012年（平成24年）:

- 3月24日：鶴岡市大淀川 - 白山間 (L=1.5km) 4車線化。
- 10月5日：鶴岡市中清水 - 下清水間 (L=0.8km) 4車線化。

長年にわたる改良工事を経て、現在では一部区間が4車線化され、交通容量の拡大と走行性の向上が図られています。特に、鶴岡インターチェンジ（IC）周辺の4車線化は、高速道路へのアクセス向上に大きく貢献しています。

接続路線

鶴岡バイパスは、以下の路線と接続しており、広域的な交通ネットワークの一部を形成しています。

• - 日本海東北自動車道 鶴岡西IC
• - 山形県道332号面野山鶴岡線
• - 山形県道338号湯田川大山線
• - 山形自動車道 鶴岡IC
• - 山形県道47号鶴岡羽黒線
• - 国道112号
• - 国道7号三川バイパス
• - 山形県道350号たらのき代鶴岡線

これらの接続路線を通じて、鶴岡バイパスは、周辺地域へのアクセスを向上させ、地域間の連携を強化する役割を果たしています。

今後の展望

鶴岡バイパスは、今後も交通量の増加に対応するため、更なる改良が計画されています。4車線化の延伸や、交差点の改良などを通じて、より安全で円滑な交通環境の実現が期待されています。また、地域経済の発展や観光振興にも貢献することが期待されています。

関連項目

• - バイパス道路
• - 日本のバイパス道路一覧
• - 東北地方の道路一覧

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