鹿児島市電第二期線

第二期線について

第二期線（だいにきせん）は、鹿児島県鹿児島市に位置する高見馬場停留場から鹿児島中央駅前停留場までの区間を運行する鉄道路線です。この路線は、鹿児島市交通局が運営している鹿児島市電の一部であり、さらに第一期線および唐湊線と直通運転を行います。

路線概要

路線全体の距離は1.0キロメートルで、全線が複線として設計されているため、スムーズな運行が可能です。軌間は1435mmで、すべての区間が直流600Vの電化が施されています。現在、2系統が約7.5分間隔で定期的に運行されており、利用者の利便性を考慮したダイヤ設定となっています。

歴史

第二期線の歴史は1915年に始まります。12月17日に鹿児島電気軌道によって高見馬場から武駅前（現在の西鹿児島駅前駅）間が開業しました。1928年7月1日には、鹿児島市電気局に移管され、8月7日には武駅前駅が西鹿児島駅前駅に改名されます。さらに、1933年1月26日には鹿児島市交通課へ改組され、1944年10月24日には鹿児島市交通部に改編されました。1952年10月1日、再度の改組により鹿児島市交通局と名を改め、現代の路線へと続いていくことになります。2004年3月13日には西鹿児島駅前停留場が鹿児島中央駅前停留場に改称され、今に至ります。

停留場一覧

現在、第二期線には次の4つの停留場が設置されています。全てが鹿児島市内に位置しており、地域住民の日常的な交通手段として利用されています:

• - 高見馬場停留場
• - 西鹿児島駅前停留場（現在の鹿児島中央駅前停留場）
• - その他の停留場（詳細な名称は省略）

接続路線

かつては加治屋町停留場で鹿児島市電伊敷線と接続していましたが、歴史的な経緯により現在は接続がなくなっています。

参考文献

この路線に関する詳しい情報は、以下の文献を参考にしています:

• - 寺田裕一著「路面電車40年間の軌跡を訪ねて 鹿児島市交通局1」『鉄道ファン』第63巻第6号、交友社、2023年。
• - 水元景文著『鹿児島市電の走る街 今昔』JTBパブリッシング、2007年。
• - 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会、2019年。

結論

第二期線は鹿児島市内の通勤・通学に欠かせない交通手段として幅広く利用されており、地域の交通網の中心的存在となっています。

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