1967年のF1世界選手権

1967年のF1世界選手権

1967年のF1世界選手権は、国際自動車連盟（FIA）が主催するフォーミュラ1の第18回大会であり、1967年1月2日に南アフリカで始まり、10月22日にはメキシコで最終戦を迎えました。全11戦が開催されたこの年は、数々の名勝負とともに、特に新しい技術の革新が際立ったシーズンとなりました。

シーズンのハイライト

このシーズンにおいて特筆すべきは、オランダグランプリでのロータスチームによるコスワースDFVエンジンの公開です。このエンジンは、フォードの支援を受けて開発されたもので、その後F1史上で155勝を挙げるほどの影響力を持つことになります。

ジム・クラークはこのシーズンで4勝をマークし、その才能を証明しましたが、チャンピオンシップの勝利を手にしたのはデニス・ハルムでした。クラークはモンツァでのレース中、タイヤ交換のためにピットインした後、再び首位を奪還しようとしましたが、最後の一周で燃料切れとなり、勝利を逃してしまいました。このドラマチックな展開は、彼の実力を証明する一コマとして記憶されています。

また、ダン・ガーニーのイーグルはこのシーズンで1勝を獲得し、ペドロ・ロドリゲスは南アフリカグランプリで勝利を手にしました。このレースでは、地元のジョン・ラヴがロドリゲスを追い詰めましたが、ロドリゲスはそのプレッシャーをしのぎ、古典的なクーパーに最後の勝利をもたらしました。

シーズンの統計と記録

デニス・ハルムは、このシーズンで初めてポールポジションを獲得せずにワールドチャンピオンに輝いたドライバーとなりました。この記録は、1984年にニキ・ラウダが再び達成するまで続き、彼らは2023年現在、シーズン中にポールポジションを獲得せずにタイトルを得た数少ないチャンピオンとなっています。

ポイントシステムは、各レースにおいて1位から6位までのドライバーに9、6、4、3、2、1ポイントが付与される形で運用され、前半戦のベスト5戦と後半戦のベスト4戦が合算される仕組みでした。これにより、選手たちは全力で最高のパフォーマンスを追求することとなります。

コンストラクターズランキングにおいては、各チームの最高位の車両がポイントを得ており、こちらも前年同様のポイント体系が採用されました。

結論

1967年のF1シーズンは、栄光と激闘が繰り広げられただけでなく、新技術の導入や予想外の展開が見られた年でもありました。この年に名を馳せたドライバーやチームの活躍は、今でも多くのファンの記憶に残り続けています。

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