1985年オーストリアグランプリ

1985年オーストリアグランプリ

1985年オーストリアグランプリは、F1世界選手権の第10戦としてエステルライヒリンクで行われました。レースは1985年8月18日に行われ、特にターボエンジン搭載車両の独壇場となったことが特徴的です。これにより、F1における技術の進化が鮮明に浮き彫りとなったイベントでもありました。

予選

予選は土曜日に行われましたが、天候の影響を大きく受けました。開始して間もなく雨が降り出し、多くのドライバーがタイムアタックを行うことができませんでした。この悪天候によって、オーストリアグランプリの結果は予想以上の展開を迎えることになりました。特に、ティレルチームに所属するマーティン・ブランドルは、自然吸気のコスワース・DFYエンジンを積んでいたものの、予選での通過を果たせず、その結果、決勝進出の権利を得られませんでした。この大会をもって、1986年のシーズン最終戦まで、F1ではターボエンジンを搭載した車両のみが競争を繰り広げる事態へと突入します。

決勝

決勝レースは、予選で上位26台が進出し、白熱したバトルが繰り広げられることとなりました。ターボエンジン搭載車両がその性能を最大限に発揮し、速さを求めて熾烈な戦いを繰り広げました。これに対抗する自然吸気エンジンのチームは、限られたタイムでのパフォーマンスをどう活かすかが鍵となり、戦略面でも非常に重要な役割を果たしました。

レースの結果として、ターボエンジン車両が圧倒的な存在感を示し、F1の未来を左右する重要なデータを提供しました。また、決勝レースの結果は公式サイトやAUTOCOURSE 1985-86により詳細に報告されています。上位入賞したドライバーたちの走りは、ファンにとって記憶に残るものとなり、F1の歴史に刻まれていきました。

この1985年オーストリアグランプリは、今後のF1の技術進化や競争の激しさを象徴するイベントとして記憶され、ファンや関係者にとっても忘れられない重要なレースとなったのです。

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