1987年イギリスグランプリ

1987年イギリスグランプリ

1987年に開催されたイギリスグランプリは、F1世界選手権の第7戦で、シルバーストン・サーキットにて7月12日に行われました。このレースは、アメリカグランプリを経て再開されたヨーロッパラウンドの2戦目で、フランスグランプリに続く重要な大会でした。

予選結果

予選では、ウィリアムズチームのネルソン・ピケが自チームのイギリス出身ドライバー、ナイジェル・マンセルをわずか0.07秒差で抑え、ポールポジションを獲得しました。しかし、リジェのピエルカルロ・ギンザーニは、金曜日に燃料切れでコース上に停車し、メカニックが現場で給油を行ったことにより失格となり、さらに罰金も課される事態となりました。

決勝レースの展開

決勝戦では、ウィリアムズの2台が序盤から他のチームを圧倒し、優勝争いを繰り広げました。ピケはスタート直後からリードを保ち、最後のピットインをせずにタイヤを温存しながら走り続ける戦略を取ったことが、当時としては珍しい状況でした。一方で、2位で走行していたマンセルは35周目にピットインし、タイヤを交換しましたが、これにより2台の差は約30秒まで広がってしまいました。しかし、マンセルは毎周1秒以上の速さでピケとの差を縮小し、残り3周のストウ・コーナーでは見事にピケを抜き去り、逆転優勝を果たしました。

ホンダ勢の活躍

このレースではウィリアムズの2台が他を寄せ付けない走りを見せ、さらにその後ろにはロータスのアイルトン・セナとマクラーレンのアラン・プロストが続きました。レースが進むにつれ、セナはプロストを抜き、その結果ホンダエンジン搭載のマシンが1位から3位を占める展開になりました。さらに中嶋も中盤でのトラブルの影響を受けたものの、最終的にはホンダ勢の全4台が1位から4位を独占してゴールを迎えました。

リタイアと完走者

このレースでは、合計13台のマシンが何らかのトラブルでリタイアし、完走したのは9台でした。特に、1987年にはホンダ以外のエンジンを搭載したチーム（フェラーリとマクラーレン）全てがリタイアするという結果も見受けられました。また、中嶋はこのレース中、途中で2周遅れになりながらも、最終的にはレース中最も自己ベストタイムを記録したドライバーであり、特に63周中61周目でのパフォーマンスが注目されました。

総括

イギリスグランプリは、ウィリアムズチームにとって特に記憶に残るレースとなり、逆転優勝の瞬間はファンにとっても強く印象に残ったことでしょう。また、ホンダエンジンの支配力を示す結果となり、1987年シーズン全体を通じての競争力を引き立てました。

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