1987年ポルトガルグランプリ

1987年ポルトガルグランプリの詳細

1987年9月20日、アウトドローモ・ド・エストリルにて、1987年F1世界選手権の第12戦となるポルトガルGPが開催されました。このレースでは、アラン・プロストがキャリア通算28勝目を挙げ、F1史上最多勝記録を更新しました。

予選の展開

予選では、フェラーリのゲルハルト・ベルガーが初のポールポジションを獲得しました。フェラーリにとって、このポールポジションは1985年以来の快挙でもありました。ウィリアムズチームは、前戦イタリアGPで使用したアクティブサスペンションを搭載したFW11Bを持ち込み、ナイジェル・マンセルとネルソン・ピケのそれぞれに1台ずつ配分しました。

初日、マンセルはアクティブサスペンション車のエンジン不調により、パッシブサスペンション車を使用し、見事なタイムを出します。しかし、土曜日のセッションではアクティブサスペンション車に戻り、最終的には予選2位に入ることになります。一方、ピケは初日には2位に入りましたが、土曜日にマシントラブルが発生し、最終的には4位で予選を終えました。また、ロータスの中嶋はアクティブサスペンションのトラブルにより、出走できずに15位に沈みました。

決勝の緊張感

決勝レースはスタート直後に中位集団でのクラッシュが発生し、コースが封鎖されるというアクシデントがありました。そのため、レースは新たに再スタートされることに。クリスチャン・ダナーは車両の準備が整わず、出走を果たせませんでした。

再スタート後、ベルガーが独走態勢に入り、ウィリアムズのマンセルはトラブルでリタイア。ピケとミケーレ・アルボレートが2位を争う展開となります。一方のプロストはスタート直後に順位を落とすものの、次第に上昇し、マンセルやセナ、アルボレートのトラブルを経て3位へと浮上します。彼はピケの前でタイヤ交換を行い、ファステストラップを記録しながら確実にベルガーとの差を縮めていきました。

レース終盤の61周目には、プロストはベルガーとの差を3秒以内にまで詰め寄りますが、ベルガーもペースを上げ反撃します。しかし、68周目に入るとベルガーが下りの第7コーナーでスピンを喫し、プロストはその隙を突いて勝利を手にしました。

結果のまとめ

このレースを経て、初めてのポールポジションを獲得したベルガー、そして通算勝利数を更新したプロストの名が歴史に刻まれました。ポルトガルGPの記録は、今なお多くのF1ファンに語り継がれ、技術革新としてのアクティブサスペンションや巧妙なレース戦略が評価されています。F1ファンにとっては見逃せない名レースとなったことは言うまでもありません。

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