1988年の世界スポーツプロトタイプカー選手権

1988年 世界スポーツプロトタイプカー選手権

1988年は、FIAスポーツカー世界選手権の36年目にあたるシーズンであり、世界中のレーシングファンにとって見逃せない年でした。このシーズンは、FIA規定のグループCおよびC2車両、さらにIMSA規定のGTP、GTX、GTO、GTU車両を対象とした競技が行われました。シーズンは1988年3月6日にスペインのヘレスで始まり、オーストラリアのサンダウン・パークで11月20日まで続く全11戦の戦いが展開されました。

シーズンの鍵となるドライバーたち

この年のハイライトは、マーティン・ブランドルがプロトタイプ部門でドライバーズタイトルを獲得したことです。彼は精力的にレースに参加し、数々の名勝負を繰り広げました。また、ゴードン・スパイスとレイ・ベルムはFIAカップおよびグループC2のドライバーズタイトルを手にしました。チームでは、シルクカット・ジャガーがプロトタイプのチームタイトルを獲得し、スパイス・エンジニアリングがFIAカップおよびグループC2のチームタイトルを勝ち取りました。

開催スケジュール

このシーズンのレースは11の異なる地で行われ、それぞれのコースで異なる戦略が必要となりました。そのスケジュールはレースのアプローチやチームの準備に大きな影響を与え、各チームは次のレースに向けて資材やドライバーを最適化しなければなりませんでした。

ポイントシステムとランキング

ポイントシステムは、レースの規模や重要度に応じた独自のものでした。ル・マン24時間レースでは上位10位に対し60から3ポイントが与えられ、800-1000kmレースでは40から2ポイント、360kmレースでは20から1ポイントが付与されました。また、グループC2ドライバーにはボーナスポイントが設定され、特にル・マンでは6ポイントが与えられるなど、戦略的なポイント獲得が求められました。

ドライバーズポイントは各ドライバーが参加したレースの中でベスト7戦の結果のみがカウントされ、その全走行距離の30％以上を走行することが求められました。加えて、同一エントラントからのチームは、最も好成績を残した車両のみがポイントを得ることができ、チームポイントはすべてのレースがカウント対象となることが特徴です。このように、非常に戦略的な選手権であったことがわかります。

競技の混合と結果

このシーズンではC1とC2の車両が混走しましたが、FIAカップのポイントはグループC2車両のみに与えられました。これにより、各車両の性能やドライバーの技術が厳しく試され、結果的には多様なレース結果がもたらされました。

参照および外部リンク

この選手権についての詳細な情報は、公式ウェブサイトや関連のドキュメントからも確認することができます。選手権の記録やレース結果は、ファンや業界関係者にとって貴重な資料となるでしょう。無数のドラマが繰り広げられた1988年のシーズンは、今なお多くの人々の記憶に残る特別な年であると言えます。

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