1990年ハンガリーグランプリ

1990年ハンガリーグランプリの概要

1990年8月12日に開催されたハンガリーグランプリは、1990年F1世界選手権の第10戦として位置付けられ、ハンガロリンクで行われました。このレースは、1986年に社会主義国で初めてのF1開催が行われて以来の5年目であり、前年の民主化運動を経て新たな体制を迎えたハンガリー共和国において行われた特別な意味を持つ大会でした。特に、レースの前年からスポンサーを務めていたキャメルが、1991年度からベネトンとウィリアムズのスポンサーに移ることを発表したことで、名門ロータスが存続の危機に直面していることが注目を集めました。

予選の結果

予選では、ウィリアムズの経験豊富なドライバー、ティエリー・ブーツェンが自らのF1出場115戦目にして初のポールポジションを獲得しました。2位にはリカルド・パトレーゼが続き、ウィリアムズ勢がフロントローを占める結果となりました。このレースを前に、モンティベルディ（オニクス）の2台は予選落ちとなり、これをもってチームは消滅することが決まったのです。

決勝レースの展開

決勝が始まると、ホームストレート上の奇数グリッドにいる車両が優れたスタートを切り、3番グリッドに位置していたベルガーがPPを獲得したブーツェンに並びかけました。しかし、ブーツェンは首位を維持しました。この段階で、アイルトン・セナはマンセルとアレジに抜かれ、6位へと後退することになりました。

レース序盤は、ブーツェン、ベルガー、パトレーゼ、マンセルが先頭集団に名を連ね、10秒遅れでアレジ、セナ、ナニーニ、ピケ、プロストが続きました。アレジに阻まれていたセナは21周目にパスを決めますが、その後タイヤに異常を感じたためピットインし、再び10位へ後退。その後、抜きづらいコース上でブーツェン対ベルガー、パトレーゼ対マンセルの接戦が続き、ナニーニもマンセルの背後に迫る展開に。

37周目、アレジが周回遅れのマルティニと接触しリタイア。一方、プロストもギアボックスのトラブルによりスピンし、大きな痛手を負います。セナは新しいタイヤで急速にペースを上げ、先頭集団に追いつきました。レースの終盤へ向けて、上位陣の位置が大きく動き始めます。

47周目にタイヤ交換のためベルガーがピットインし、6位に後退。53周目にはマンセルがパトレーゼに詰まり、その隙にセナとナニーニが彼を一気に抜き去りました。57周目では、ナニーニとセナがパトレーゼも攻略し、上位陣は緊張感のある攻防を繰り広げました。64周目、セナがナニーニのインを狙った際に接触し、ナニーニはリタイアに追い込まれ、セナは2位に浮上。

65周目には、ベルガーがマンセルと接触し、両者ともリタイアとなり、セナはブーツェンにプレッシャーをかけ続けました。しかし、ブーツェンはタイヤを使い果たしながらも冷静に走り切り、通算3勝目をポール・トゥ・ウィンで飾ったのです。

決勝結果と選手権順位

このレースの結果は、選手権順位に大きな影響を与えました。リタイアしたプロストへの影響は計り知れず、選手権争いにさらなる波乱を呼ぶこととなりました。

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