2002年のドイツツーリングカー選手権

2002年DTM選手権：国際色豊かな戦いの舞台

2002年の[ドイツツーリングカー選手権]は、2000年の復活後、3シーズン目となる激戦の舞台でした。この年は、これまでのシーズンとは異なる特徴が見られました。まず、ドイツ国内での開催レースは6戦に減少し、代わりにベルギーのゾルダー・サーキットとイギリスのドニントン・パークが新たにカレンダーに加わりました。これは、DTMの国際的な広がりを示す重要な出来事でした。

各ラウンドでは、予選レースと決勝レースの2レース制が採用されました。予選レースの上位3名と、決勝レースの上位6名にポイントが与えられ、これらのポイントの合計でドライバーズチャンピオンシップ、チームズチャンピオンシップ、そしてマニファクチャラーチャンピオンシップが決定されました。予選レースでは1位が6点、2位が4点、3位が3点、決勝レースでは1位が10点、2位が8点、3位が6点、4位が5点、5位が4点、6位が3点というポイントシステムが用いられました。リタイアしたドライバーでも、優勝者の走行距離の90%以上を走行していれば完走扱いとなり、ポイントを獲得できる可能性がありました。

このシステムにより、各レースでの順位だけでなく、レース展開全体における戦略的な駆け引きが重要となり、ドライバー、チーム、そしてマニュファクチャラーにとって、非常に複雑で挑戦的なシーズンとなりました。優勝争いは接戦が続き、最終戦までタイトル争いは白熱しました。

2002年シーズンのDTMは、ドイツ国内だけでなく、ヨーロッパへとその舞台を広げ、国際的な競争をさらに激化させたシーズンでした。新たなサーキットの追加は、参加チームやドライバーにとって新たな挑戦となり、レース展開に多様性をもたらしたと考えられます。また、ポイントシステムは、各レースにおける戦略的な側面を強調し、よりエキサイティングなレース展開に繋がったと言えるでしょう。

このシーズンで特に注目すべき点は、参加チームとドライバーの層の厚さです。多くの経験豊富なベテランドライバーと、将来を嘱望される若手ドライバーがしのぎを削り、非常にハイレベルなレースが展開されました。彼らの熱い戦いは、観戦者にとって忘れられない興奮と感動を与えました。

2002年DTMは、シリーズの歴史において重要な転換点となったと言えるでしょう。国際化の進展と、より複雑で戦略的なレース展開は、DTMの成長と発展に大きく貢献しました。そして、このシーズンで得られた経験と知見は、今後のDTMの発展に活かされ、シリーズをさらに盛り上げていく力となったはずです。 詳細なレース結果やランキングについては、当時の公式記録を参照ください。 公式DTMウェブサイトなどの情報源から、より詳細な情報を入手することが可能です。

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