2009年の全日本F3選手権

2009年全日本F3選手権の概要

2009年の全日本F3選手権は、4月4日から5日にかけて富士スピードウェイを舞台に開幕し、9月26日から27日にスポーツランドSUGOでクライマックスを迎えました。この年は全16戦が行われ、数多くの若手ドライバーが腕を競い合いました。

変更点の詳細

ナショナルクラスの全日本選手権化

以前の2008年シーズンでは、日本自動車連盟（JAF）の管轄で全日本選手権クラスと全日本F3協会によるナショナルクラスが存在していましたが、2009年からナショナルクラスもJAF管轄の全日本選手権へと承認されることになりました。これにより、クラスの名称が変更され、全日本選手権クラスは「全日本F3選手権Cクラス」、ナショナルクラスは「全日本F3選手権Nクラス」となりました。

予選方式の変更

予選方法も過去の形式に戻ることになり、2007年以前のスタイルが復活しました。この新たな予選は、第1ラウンド公式予選が15分間行われ、その間にインターバルとしての10分の休憩が設けられた後、続けて第2ラウンドの公式予選が15分間実施される形となります。CクラスとNクラスは同時にコースに出てタイムアタックを行うこととなり、観戦者にとってもより興味深い展開が期待されました。

ポイントシステムの変更

エントリー台数の減少などに鑑み、ポイント配分も変更されました。その結果、ポイントを獲得できる順位が6位までに制限され、より戦略的なレースが求められることになりました。

タイヤメーカーの変更

2009年からは、これまで1988年からワンメイクで使用されていたブリヂストンからハンコックタイヤに変更されることが発表されました。この2年間のタイヤ供給変更は、各チームに新たな挑戦を与えることになるでしょう。

シリーズの進行

全日本F3選手権は、ほとんどのレースがフォーミュラ・ニッポンと同時開催される形でスケジュールが組まれました。これにより、両選手権のファンが同時に楽しめるよう工夫されています。

勝者の一覧

各戦の結果として、ドライバーやチームがポイントを獲得し、年間を通じてシリーズポイントランキングに反映されていきます。特にCクラス、Nクラスのそれぞれでドライバー部門、チーム部門、エンジンチューナー部門において競技が行われました。

関連項目

この年の全日本F3選手権は、2009年のフォーミュラ・ニッポンの動向とも関連しながら、国内モータースポーツシーンにおいて新たな時代を開いたと言えるでしょう。公式ウェブサイトも充実しており、ファンにとって情報源として大変便利な存在となっています。

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