2012年アブダビグランプリ

2012年アブダビグランプリの振り返り

2012年アブダビグランプリは、F1世界選手権の第18戦としてヤス・マリーナ・サーキットで開催され、見どころ満載のレースでした。正式名称は「2012 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix」で、11月4日に行われました。このレースは、ドライバーズ・チャンピオンシップ争いが佳境を迎えていたため、注目が集まりました。

予選の結果

予選では、セバスチャン・ベッテルが3番手のタイムを記録しましたが、ピットレーンに戻れなくなり、FIAによって不可抗力と判断されました。しかし、後の車検で燃料サンプルが不足していることが発覚、規定違反として予選結果から除外されてしまいました。ただし、彼は決勝レースを最後尾からスタートすることが許可されました。

最終的なグリッドでは、アロンソは6番手に位置し、ベッテルはピットレーンスタートとなりました。これはアロンソにとって、ライバルとのポイント差を縮めるチャンスを意味しました。

決勝レースの展開

決勝日は、1ストップ作戦が主流になると予想されていましたが、スタートでは多くの波乱が待ち受けていました。ポールポジションスタートのマーク・ウェバーの出だしが遅れ、4番手スタートのキミ・ライコネンが2位に浮上。アロンソも好スタートを切り、すぐに順位を上げていきました。

スタートから数周後、リタイアするドライバーや接触があり、特にヒュルケンベルグはセナと接触し、レースを終えざるを得ませんでした。ハミルトンが早々にトップに立ったものの、彼も8コーナーでオーバーシュートを犯し、苦しい展開が続きました。

特に9周目にはロズベルグがカーティケヤンと衝突し、重大なクラッシュが発生し、これによりセーフティカーが出動。これが最初の選手たちの戦術に大きな影響を与えました。

その後、ハミルトンがリタイアすると、ライコネンがトップに立ち、アロンソが追い上げを見せます。一方で、ベッテルもピットレーンスタートから積極的に順位を上げていきました。

中盤の戦略

中盤に差しかかると、アロンソがピットインし、さらに後続のピットストップが続きました。それに伴い、ベッテルは次第に上位に食い込んでいきました。彼は34周目にピットインし、ソフトタイヤに履き替え、順位を上げるチャンスを得ました。特に49周目以降に入った第2のセーフティカーが、ベッテルにとって大きな好機となり、4位からの追い上げを可能にしました。

レースの終盤ではライコネンとアロンソの優勝争いが繰り広げられましたが、最終的にライコネンが勝利を手にしました。彼の優勝は、2009年のベルギーGP以来のもので、多くのファンを魅了しました。

結果と影響

レース結果は、1位ライコネン、2位アロンソ、3位ベッテルとなりました。この結果、アロンソはポイント差をほんの少ししか縮められず、チャンピオンシップ争いにおいてベッテルのポジションを脅かすには至りませんでした。

最終的に、ベッテルはピットレーンスタートから3位を獲得し、予想外の結果を残しました。このレースは、F1シーズンの締めくくりに向けた重要な一戦であり、選手たちの戦略や技術が試される場となりました。

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