2012年ヨーロッパグランプリ

2012年ヨーロッパグランプリの詳細

2012年のヨーロッパグランプリは、F1世界選手権の第8戦として6月24日にバレンシア市街地コースで行われました。この大会では、昨今の競争がますます激化するF1という舞台で、数々のドラマが繰り広げられました。ここでは、予選と決勝の両方の詳しい経緯と結果を見ていきましょう。

予選の結果

予選では、セバスチャン・ベッテルが見事にポールポジションを獲得しました。これで今年3回目、通算33回目のポールポジションとなり、ジム・クラークやアラン・プロストと並ぶ歴代3位タイとなりました。予選の初期においては、DRSに関するトラブルにより、ウェバーがQ3へ進出できず、さらに体調不良のグロックはまさかのセッション欠場を余儀なくされました。

Q2では僅か0.22秒差での混戦が繰り広げられ、フェラーリのドライバーたちやシューマッハがQ3進出を逃す波乱の展開となりました。Q3ではベッテルが圧倒的な速さを見せ、2位に0.3秒以上の差をつけてポールを確保。しかし、他の多くの有力ドライバーが予選を苦しんだことは、決勝レースでも波乱の予感を予感させました。

決勝レースの展開

決勝のスタートは現地時間の14時、気温26度、路面温度45度という厳しい条件で行われました。スタート直後、ベッテルはしっかりとリードを確保し、続いてグロージャンと小林可夢偉が良いスタートを切りました。一方でロズベルグは順位を下げてしまい、10番手まで後退します。オープニングラップの終わりには、順位がベッテル、ハミルトン、グロージャンという形で落ち着きますが、ベッテルは自己ベストを更新しながら逃げを打っていました。

10周目までの激しいバトルが続く中、グロージャンはハミルトンを羽交い締めながらオーバーテイクを試みますが、バレンシア特有の追い抜きにくいコースに苦しむ展開が続きます。その後のピットストップでは、接触事故が発生しさらに混乱が生じました。特にセナと小林の接触により、セーフティーカーが導入される事態となり、ベッテルのリードはリセットされてしまいます。

セーフティーカー導入後、レースが再開されると、アロンソがグロージャンを抜いて2番手に上がりますが、すぐにベッテルがスローダウンし、アロンソがトップに立つという波乱の展開が待っていました。他の上位チームも相次いでトラブルに見舞われ、グロージャンやハミルトンもマシントラブルによって順位を落とすことに。

最終ラップでは、ハミルトンがリタイアするという劇的な展開が訪れ、アロンソが優勝を果たしました。この勝利は、彼にとって今季2勝目となり、スペインにとっても大変な意味を持つものでした。アロンソは「この感動は今までで最も大きい」と語り、母国への感謝の意を表しました。また、シューマッハの3位入賞も特筆すべき成果であり、彼にとっては6年ぶりの表彰台となりました。

このレースは、予想に反して接触やオーバーテイクが頻発し、全体で58回のオーバーテイクが記録されるなど、観客を魅了する展開が繰り広げられました。バレンシア市街地コースの特性を考慮に入れると、このような激しいレースが展開されることは珍しいことであり、F1ファンにとっても記憶に残る一日となったことでしょう。

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