2014年ドイツグランプリ

2014年ドイツグランプリの詳細

2014年7月20日、F1世界選手権の第10戦であるドイツグランプリがホッケンハイムリンクで行われました。このレースは、多くの期待を寄せられた一戦となり、特にドイツ出身のドライバー、ニコ・ロズベルグにとっては特別な意味を持つものでした。

予選

予選では、ロズベルグが母国でポールポジションを獲得し、スタート位置の優位を確保しました。しかし、彼のチームメイトであるルイス・ハミルトンは、Q1でブレーキトラブルに見舞われ、その影響でクラッシュを喫しました。結果として、ハミルトンはQ2に進めず予選を終えることとなりました。これに対し、ウィリアムズのボッタスとマッサはそれぞれ2、3番手につけ、良好なスタート位置を確保しました。

また、いくつかのペナルティも発表されました。たとえば、ドライバーNo.21は前のレースで接触を引き起こしたため3グリッド降格、No.44はギアボックス交換による5グリッド降格、そしてNo.9は107％ルールをクリアできなかったもののスチュワードから出走を許可される形となりました。その結果、彼はピットレーンスタートとなり、レース開始後3周以内に10秒間のストップ＆ゴーペナルティを受けることになりました。

決勝

レース当日は、猛暑だった土曜日とは対照的に小雨が降るなど不安定な天候でしたが、レース開始前には完全に晴れてドライコンディションが整いました。スタート後、3番手のマッサと4番手のマグヌッセンが接触し、マッサのマシンは空中に舞い上がりリタイヤ。マグヌッセンも影響を受け、ピットインし最後尾に沈むことになります。このため、すぐにセーフティカーが導入され、混乱した展開となりました。

レースは3周目に再開され、ロズベルグは2番手のボッタスとの距離を広げ、安定した走行を続けました。12周目にアロンソがピットインし、その後のドライバーたちも1回目のピット作業を行い始めます。20番手スタートのハミルトンは、次々と他の車を抜き去り、26周目のピットストップ後には8位に浮上しました。

しかし、30周目にはバトンとの接触があり、フロントウィングにダメージを負う事態となりました。レース終盤に向けて、ハミルトンは3位まで浮上するもののボッタスを抜くことができず、最終的には3位でゴールしました。一方、このレースを支配したのはロズベルグで、彼は自身にとってもチームにとっても初めてとなる母国優勝を達成しました。ボッタスは2位で、オーストリアから3戦連続の表彰台を獲得。ハミルトンは3位、4位にはベッテル、5位にはアロンソが位置しました。

結果

このレースを受けて、ドライバーおよびコンストラクターのランキングも変動しました。特にロズベルグにとっては、重要なポイントを獲得することとなり、シーズン後半に向けての勢いをつける一戦となったことは言うまでもありません。

レースの詳細と結果は以下の通りです。ドライバーとコンストラクターのトップ5がランキングに名を連ね、各チームの力関係も明らかになりました。

もう一度検索