2016年のル・マン24時間レース

2016年のル・マン24時間レース

2016年のル・マン24時間レースは84回目を迎え、FIA世界耐久選手権(WEC)の第3ラウンドとしても位置づけられた。このレースは2016年6月18日から19日にかけてフランスのサルト・サーキットで開催され、6月5日にはテストデーが実施された。

レースの概要

LMP1クラスでは、トヨタ・ガズー・レーシングの5号車がレースの残り6分まで快走していたものの、突然のスローダウンが発生し、ポルシェチームの2号車が逆転して優勝を果たした。ポルシェのドライバーたち、ニール・ジャニ、ロマン・デュマ、マルク・リープは、この勝利でそれぞれ初めての総合優勝を享受し、デュマにとっては2010年以来の栄光となった。一方、トヨタ5号車は再始動に成功したが、ルール上の制約により完走扱いにはなりませんでした。競技規定では、レース終了前に完走するためのラップタイムが必要であり、彼らは384周を経て失格となった。

LMP2クラスでは、シグナテック アルピーヌ・ニッサンの36号車が見事に優勝し、この成功によりニコラ・ラピエールは連続のクラス優勝を達成した。さらに、LMGTE Proクラスでは、フォードが68号車で優勝し、過去の栄光を再現しました。彼らはジョーイ・ハンド、セバスチャン・ブルデ、ディルク・ミューラーのドライバー陣で構成され、激しいレース展開の中で勝利しました。

スケジュールとエントリー

2016年には出走枠が58台から60台に増加し、全チームが招待される自動エントリーシステムが導入されました。2016年のレースでは、ELMSやAsLMSの優勝者に自動的に出走権が与えられます。特に新技術を採用した自動エントリーの「ガレージ56」の出場枠が復活し、フレデリック・ソーセ率いるソーセ・レーシングチーム41が参戦しました。彼の車両は、特別に改造され、健常者のドライバーだけでなく、肢体の不自由なドライバーも運転できるよう設計されました。

テスト・セッションと予選

テストセッションは、6月5日に60台の参加車両で行われ、ポルシェ2号車のニール・ジャニがトップタイムを記録しました。予選は3回行われ、ポルシェが圧倒的な成績を残し、トヨタやアウディをリードしました。特にLMP1クラスでは、ポルシェが前年度の成功を受け継ぎ、安定したパフォーマンスを発揮しました。

決勝レース

決勝レースは情況が緊迫した中で開始され、特に降雨からセーフティーカーでのスタートが行われる場面も。トヨタが序盤をリードしましたが、最終的にはポルシェが逆転勝利を収めました。特に、レースが終わる直前に起きたトヨタの故障が勝敗を決定づけました。レースの最終盤でトヨタ5号車が電動システムの問題に悩見開かれ、フィニッシュ直前に停止してしまいます。

結果と統計

レースの結果、ポルシェ2号車が総合優勝を達成し、ポルシェにとって通算18回目の勝利を意味しました。トヨタの6号車は3周差で2位、アウディ8号車が12周遅れの3位でした。トヨタ5号車の最終ラップの結果は11分53秒815となり、この時間により彼らは完走扱いとなりませんでした。

結語

2016年のル・マンは、接戦続きの中で技術と運の重要性を改めて考えさせられるレースでした。結果がすべてのスポーツであることを強調しつつ、技術革新とチームワークの力を感じられる大会でありました。

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