2017年のF1世界選手権

2017年F1世界選手権概要

2017年に実施されたF1世界選手権は、フォーミュラ1の第68回大会として幕を開け、メルセデスが見事に4年連続でのタイトルを獲得しました。この年の大会では、前年王者のニコ・ロズベルグが引退し、メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのセバスチャン・ベッテルがタイトル争いを繰り広げました。

メルセデスの独走とハミルトンの強さ

メルセデスは、2014年以降のエンジン規定変更により、パワーユニット（PU）が刷新され、その後も他のチームに圧倒的な差をつける走行を見せました。シーズン中の20戦のうち、メルセデスは12回の優勝を収め、依然としてその優位性を示しました。しかし、全戦を通じてドライバーズランキングの1-2独占は果たせませんでした。

開幕戦のオーストラリアGPでは、ベッテルが勝利を飾り、続く中国GPでもハミルトンが優勝を獲得。両者の激しいポイント争いが繰り広げられましたが、サマーブレイク後、ハミルトンが連勝を果たし一気にリードを広げていきました。特にアジアラウンドでは、ベッテルが連続してリタイアする不運も重なり、最終的にハミルトンは第18戦メキシコGPにて4回目のタイトルを獲得しました。

新たな才能と移籍の波

この年の注目の移籍として、ニコ・ロズベルグの退職に伴い、バルテリ・ボッタスがメルセデスに加入しました。ボッタスは第3戦バーレーンGPで自身初のポールポジションを獲得し、第4戦ロシアGPで初優勝を達成。さらに、ハミルトンのチャンピオン決定後もスピードを示し、ドライバー間の競争は激化しました。また、マクラーレンとホンダの提携がこの年で解消され、マクラーレンは2018年からルノーからのPU供給に切り替えることを決定しました。一方、ホンダはトロ・ロッソへPUを供給することになりました。

中団グループの健闘

中団グループでは、フォース・インディアが両ドライバーの安定した走行により、ランキング4位を保持しました。一方、ウィリアムズでは新人のランス・ストロールがアゼルバイジャンGPで表彰台を獲得し、フェリペ・マッサも再び活躍を見せました。また、シーズン途中にドライバーの多くの交代があり、特にトロ・ロッソは大きな人事異動が行われました。

重要なルール変更と競技規定

技術規定に関しては、パワーユニットに対するトークンシステムが廃止され、タイヤ幅の拡大や、マシンの最低重量が増加しました。また、競技規定にもいくつかの変更が加えられ、ドライバーがペナルティを受ける条件が厳格化されたり、レーススタート時のルールが見直されたりしました。

全体として、2017年のF1シーズンは、新しい才能の台頭やチーム間の競争が激化した印象が強く残る一年でした。ハミルトンとメルセデスの支配が続く一方で、他のチームやドライバーの動向にも注目が集まりました。

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