2017年オーストリアグランプリ

2017年オーストリアグランプリ レースレビュー

2017年7月9日、オーストリア・レッドブルリンクにおいて、F1世界選手権第9戦、2017年オーストリアグランプリが開催されました。このレースでは、いくつかの注目すべき出来事が発生し、スリリングな展開を見せました。

レース前の状況:

ピレリはソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類のドライタイヤを供給しました。ホンダはマクラーレン勢に新型パワーユニット「スペック3」を搭載。一方、メルセデスのハミルトンはギアボックス交換のため、5グリッド降格ペナルティを受けました。また、レッドブルリンクのコーナー数は、従来の9から10に変更されました。

フリー走行:

3回のフリー走行セッションでは、各チームがセットアップ調整に追われました。マクラーレンは新型パワーユニットの導入にも関わらず、マシントラブルに見舞われました。特にアロンソは、フロアを破損するなど、厳しいセッションとなりました。他方、フェルスタッペンはクラッシュを喫するなど、コースオフやスピンが頻発する、難しいセッションとなりました。各セッションでハミルトンがトップタイムを記録するなど、メルセデスの速さが際立ちました。


予選:

予選は、ボッタスが2度目のポールポジションを獲得しました。ハミルトンはギアボックス交換によるペナルティの影響を受けながらも、3番手グリッドを獲得しました。Q1では、数台のマシンが予選敗退。Q2では、ハミルトンがスーパーソフトタイヤを選択し、他車がウルトラソフトタイヤを選択するなか、2番手タイムを記録しました。Q3では、グロージャンのマシンストップによる黄旗中断があり、トップタイムを更新するチャンスを逃したドライバーもいました。


決勝:

決勝レースは、ボッタスが好スタートを決め、レースをリードしました。しかし、スタート直後、クビアトのアロンソへの追突事故が発生。この事故にフェルスタッペンも巻き込まれ、両者リタイアという衝撃的な展開となりました。

ハミルトンは8番グリッドからスタートし、徐々に順位を上げていきました。トップ争いはボッタスとベッテル、リカルドの3強による展開に。ハミルトンは中盤以降、タイヤ戦略で上位陣を脅かしました。ボッタスは終盤まで首位をキープし、ベッテルとの激しい争いを制し、見事今シーズン2勝目を飾りました。一方、レッドブルはホームレースでリカルドが3位表彰台を獲得。ウィリアムズ勢もダブル入賞を果たすなど、波乱と感動が交錯するレースとなりました。

結果:

1位：バルテリ・ボッタス (メルセデス)
2位：セバスチャン・ベッテル (フェラーリ)
3位：ダニエル・リカルド (レッドブル・レーシング)
4位：ルイス・ハミルトン (メルセデス)
ファステストラップ：ルイス・ハミルトン (メルセデス)

このレースでは、戦略、マシントラブル、ドライバーのスキル、そして運などが複雑に絡み合い、最後まで目が離せない展開となりました。ボッタスの勝利、そしてハミルトンとベッテルの激しいポイント争いなど、様々な要素が絡み合った、記憶に残るレースでした。


その他:

バンドーンは青旗無視によりペナルティ
* クビアトはアロンソとの接触事故によりペナルティ

このレースの結果、ドライバーズランキング、コンストラクターズランキングにも大きな影響が出ました。詳細なランキングは、公式発表をご確認ください。

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