2017年バーレーングランプリ

2017年バーレーングランプリ詳報

2017年4月16日、バーレーン・インターナショナル・サーキットでF1世界選手権第3戦、2017年バーレーングランプリが開催されました。メルセデス、フェラーリ、レッドブルといった強豪チームがしのぎを削る中、予想外の展開とドラマが満載のレースとなりました。

レースウイーク

ピレリはミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類のドライタイヤを供給。決勝ではミディアムまたはソフトの1セット使用が義務付けられ、予選Q3ではスーパーソフトが指定されました。ドライバーはタイヤ選択権がなく、全ドライバー共通のタイヤセットが供給されました。

開幕2戦を欠場していたパスカル・ウェーレイン選手が、このレースから復帰しました。また、フェルナンド・アロンソ選手はインディ500への参戦を表明しました。

フリー走行

フリー走行1回目

気温36℃、路面温度46℃の快晴の中、セッションが行われました。砂漠のサーキットという環境と、予選・決勝とは異なる時間帯ということもあり、各チームは周回数を抑えめに走行しました。メルセデスはハミルトン選手が28周、ボッタス選手が27周と多くの周回数をこなしました。セッション中にライコネン選手のマシンから白煙が上がり、バンドーン選手はMGU-Hの不具合でストップするなど、トラブルに見舞われました。ベッテル選手がトップタイムを記録しました。

フリー走行2回目

気温33℃、路面温度34℃。バンドーン選手はパワーユニット交換のためセッション開始に遅れ、MGU-Hの不具合で満足に走行できませんでした。ライコネン選手もエンジントラブルにより、エンジン、ターボ、MGU-Hを交換しました。メルセデス勢とフェラーリ勢がトップタイムを争う接戦となりました。サインツ選手とベッテル選手の車がストップするなどトラブルもありましたが、ベッテル選手がトップタイムを記録しました。ボッタス選手のマシンから落下したTウィングがフェルスタッペン選手のマシンに当たり、フェルスタッペン選手は走行時間を失いました。

フリー走行3回目

気温34℃、路面温度36℃。グロージャン選手のクラッシュにより赤旗中断となりましたが、上位陣はセッション終了間際までアタックラップを行うことなく、走行プログラムに沿って走行しました。フェルスタッペン選手がトップタイムを記録しました。

予選

ボッタス選手がF1キャリア初となるポールポジションを獲得しました。ハミルトン選手は2位となり、メルセデスはフロントロー独占を果たしました。予選Q1ではサインツ選手のマシンがストップしたため、ダブルイエローとなり、ペレス選手がQ1敗退となりました。Q2ではアロンソ選手がMGU-Hのトラブルにより走行できませんでした。Q3ではボッタス選手がハミルトン選手を僅差で上回り、ポールポジションを獲得しました。

決勝

スタート前にバンドーン選手のパワーユニットにトラブルが発生し、決勝出走を見合わせることになりました。スタート直後、ベッテル選手がハミルトン選手を抜き2位に浮上しました。11周目にベッテル選手が最初にタイヤ交換を行い、アンダーカットを狙いました。フェルスタッペン選手もタイヤ交換後ブレーキトラブルによりリタイアしました。サインツ選手とストロール選手の接触によりセーフティカーが導入されました。この際に、メルセデス勢がダブルピットインとなり、ハミルトン選手は5秒のタイムペナルティを科せられました。ベッテル選手がトップに立ち、そのままトップを維持しました。ハミルトン選手は最終的に2位に、ボッタス選手は3位でフィニッシュしました。アロンソ選手はレース終盤にパワーユニットのトラブルでリタイアしました。

結果

ベッテル選手が今シーズン2勝目を飾りました。ハミルトン選手がファステストラップを記録しました。ボッタス選手とベッテル選手がラップリーダーとなりました。マクラーレンは度重なるパワーユニットのトラブルに苦しみました。

まとめ

2017年バーレーンGPは、ベッテル選手の勝利、ボッタスの初ポールポジション獲得、そして数々のマシントラブルやドライバー間の接触など、様々な要素が絡み合った、非常にエキサイティングなレースとなりました。各チームの戦略、ドライバーの走り、そしてマシンの信頼性の重要性を改めて示すレースでした。今後のレース展開も目が離せません。

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