2021年のインディカー・シリーズ

2021 NTT IndyCar Series: 激戦のシーズンレビュー

2021年のNTTインディカー・シリーズは、シリーズ史上26シーズン目となる、白熱したレース展開で幕を閉じました。全17戦に渡り、世界最高峰のドライバーたちが、高度な技術と戦略を駆使して栄冠を目指し競い合いました。

シリーズを彩る名ドライバーたち

多くの名ドライバーたちが2021シーズンに参戦。各チームは、ダラーラ・IR18シャシーとファイアストンタイヤという共通の装備を用い、チームとドライバーの力量が試されるシーズンとなりました。前年度チャンピオンのスコット・ディクソン選手は引き続き9号車をドライブ。一方、フル参戦ドライバーの1号車は2年ぶりに空席となりました。各チーム、ドライバーの個性と戦略がぶつかり合う、手に汗握るレースが展開されました。

シリーズのハイライト：第105回インディアナポリス500

シリーズの中でも最も重要なレースの一つである、第105回インディアナポリス500マイルレースは、5月30日に開催されました。この伝統のレースは、シリーズ全体の盛り上がりを決定づける重要なポイントとなりました。予選から決勝まで、ドラマチックな展開と予想外の展開が観客を魅了しました。

複雑なポイントシステム

2021シーズンのポイントは、通常の順位ポイントに加え、予選順位、ラップリード数、そしてエンジンの交換状況など、複数の要素を考慮した複雑なシステムで算出されました。

予選ポイント: インディ500を除く全レースのポールポジション獲得には1ポイント、インディ500では予選上位9名にポイントが与えられ、ポールポジションは9ポイントを獲得。ダブルヘッダーでは、それぞれの予選グループのポールシッターが1ポイントを獲得します。
レースポイント: 順位ポイントに加え、少なくとも1ラップをリードしたドライバーに1ポイント、最多ラップリードドライバーにさらに2ポイントが加算されます。
エンジン交換ペナルティ: エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントが減算されるという厳しいペナルティがありました。
同点の場合: 同点の場合は、勝利数、2位、3位の獲得数で順位を決定。それでも決まらない場合は、前戦での順位、最後に抽選というルールが適用されました。

マニュファクチャラーの戦い

各メーカーもポイント争いに参戦。ポイントは、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得でき、規定通りのエンジン使用が条件でした。各レースの上位2名ドライバーがポイントを獲得し、優勝マニュファクチャラーには追加で5ポイントが付与されました。予選でもポイントが与えられ、インディ500では土曜日予選最速と、日曜日ポールポジションにそれぞれ1ポイントと2ポイントが与えられました。

2021シーズンのスケジュール

2021年シーズンのレーススケジュールは、全17戦で構成され、事前に発表されました。各レースは、異なるサーキットで行われ、それぞれに独自の挑戦と見どころがありました。シーズンを通して、ドライバーたちは様々なコースコンディションや天候に適応し、高度なドライビングテクニックと戦略を駆使することで、勝利を目指しました。

まとめ

2021年のNTTインディカー・シリーズは、ドライバー、チーム、そしてメーカーにとって、非常に激しく、そして記憶に残るシーズンとなりました。複雑なポイントシステム、そして様々なアクシデントやドラマがシーズンを彩り、観るものを魅了しました。このシーズンで得られた経験とデータは、今後のインディカー・シリーズの発展に大きく貢献することでしょう。

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