2024年のF1世界選手権

2024年F1世界選手権の概要

2024年のF1世界選手権は、国際自動車連盟（FIA）によって開催される75回目の大会です。このシーズンでは、技術規定や競技規定にいくつかの大きな変更が導入されるため、各チームはその対応に追われることになります。

レギュレーションの変更

技術規定の変更

2023年のカタールGPで発生したコックピット内の過熱問題を受けて、各チームはドライバーの快適さと安全性を考慮し、コックピット冷却のための新しいスクープを装着できるようになりました。また、ウェットコンディションでのパフォーマンス向上を目的とし、ホイールカバーのテストも再開されました。

2026年の新設計マシン用に計画されていた風洞や計算流体力学の実験は、2025年1月まで禁止され、各チームは制限のない形での研究開発を余儀なくされています。

競技規定の変更

2023年のハンガリーGPとイタリアGPで試行された「代替タイヤ配分」は、中止され、チームは13セットのタイヤが使用可能です。また、C0タイヤはラインナップから削除され、従来のC1から新しいC1が導入されました。

タイヤウォーマーの温度引き下げや2025年の完全禁止提案は採用されず、レースの準備に影響を与えています。レース後の控訴申請期間も14日から4日に短縮され、審査手数料の導入も予定されています。

テスト走行

フィルミングデーにおける走行距離が従来の100kmから200kmに増加し、より多くの試走ができるようになります。2024年のプレシーズンテストは従来のスケジュールに戻り、セーフティカーや赤旗運用の確認が行われます。また、旧車のテストに使用するパーツには制限があります。

スプリントレース

2024年も6回のスプリントレースが設定されています。開催地は中国、マイアミ、オーストリア、アメリカ、サンパウロ、カタールです。スプリントのフォーマットが変更され、金曜日にスプリント予選が行われ、その結果に基づいて土曜日のスプリントレースと日曜日の決勝が行われる形となります。

DRSとピットレーン

DRSの使用がレース開始後やセーフティカー明けに1周早く使用できるようになります。また、決勝のピットレーンオープン時刻も50分前から40分前に短縮されます。

パワーユニットと制限

今年のパワーユニットの交換回数は4基から元の4基に戻され、レースの出場停止に関するペナルティポイント制度も厳格化されます。

参戦チーム・ドライバー

エントリーリスト

前年度チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはカーナンバー「1」を採用しており、この番号の使用は3年連続となります。ウィリアムズはローガン・サージェントの残留を決定し、開幕時点ではルーキーが不在のシーズンとなります。

チーム名・ドライバーの変更

複数のチーム名が変更され、アルファロメオは「ステークF1チーム・キック・ザウバー」となり、アルファタウリは「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」に改名されました。ドライバーラインナップも変更され、特にマクラーレンやフェラーリには新たなリザーブドライバーが加わっています。

シーズン結果と開催スケジュール

スプリントレースと決勝は各レースごとにポイントが与えられ、昨年人気のあったレース形式を継続します。2024年のF1は、放送に関する情報も充実しており、日本ではフジテレビ及びDAZNが生中継を行う予定です。

このように、2024年のF1世界選手権は多くの新要素を含み、観客やファンにとって見逃せないシーズンとなるでしょう。

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