2024年のSUPER GT

2024年 SUPER GT シーズン概要

2024年のSUPER GTは、4月13日から14日に岡山国際サーキットで始まり、12月7日から8日に鈴鹿サーキットで閉幕する全8戦のレースシリーズです。シーズンは新たなレギュレーションに基づいて行われ、レースのフォーマットが改訂されました。これまでの300kmレースと450kmレースに代わり、300kmレース3戦、350kmレース2戦、3時間の時間レース3戦という構成になっています。この変更は、レースの多様性を生かし、観客を楽しませることを目的としています。

主な変更点

新たに導入される規則として、300kmレース以外においては第3ドライバーの登録が認められます。また、予選でリザーブドライバーに交代した場合、決勝ではドライブスルーペナルティが課せられることに留意する必要があります。タイヤ管理に関しても、環境への配慮から使用できるセット数が従来よりも削減され、各レースでの運用を効率化する方向が打ち出されています。

出場車両とチーム

2024年のシーズンでは、GT500クラスとGT300クラスそれぞれに15台と27台の車両がエントリーしています。GT500クラスでは、ホンダがNSXからシビックタイプRに変更し、日産はフェアレディZのNISMO仕様へと改良しています。トヨタはGRスープラを継続採用し、エンジンの新型RI4BGを搭載します。GT300クラスでは、Team LeMansがアウディ・R8 LMSからフェラーリ・296 GT3に乗り換え、GAINERも変更を行っています。

また、全エントラントは2024年2月21日に発表され、各チームは新たな体制で挑むことになります。特にトヨタ陣営では、前年チャンピオンのトムスがその名のもとに競技を続け、ドライバーの交代も行われました。日産陣営を含む各チームの動向にも注目が集まっています。

安全対策とエンターテインメント性

安全面の対策として、GT500クラスの空力調整やGT300クラスの重量調整が実施されます。昨年は多くのアクシデントが発生したため、これらの対策が重要視されます。レースクイーンは「レースアンバサダー」と名称を変更し、担当者の範囲が広がります。今シーズンも応援やプロモーション活動が積極的に行われ、観客とのインタラクションが期待されます。

放送スケジュール

レースの模様は引き続きJ SPORTSとそのオンデマンドサービスで生中継され、公式YouTubeチャンネルでは練習のライブ配信が実施されます。さらに、レースの翌日にはABEMAで『ABEMA SUPER GTダイジェスト』が無料配信される予定です。

結論

2024年のSUPER GTシーズンは、多くの変更と進化を見せる期待のシーズンです。新しい体制やレギュレーションのもと、各チームがどのようなパフォーマンスを見せるのか、ファンとして楽しみです。エントラントリスト、レーススケジュール、そしてドライバーたちの戦いに注目です。

もう一度検索