2024年ベルギーグランプリ

2024年F1ベルギーグランプリ：スパ・フランコルシャンの激闘

2024年7月28日、ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットでは、F1世界選手権第14戦、ベルギーグランプリが開催されました。このレースは、天候の変動、ドライバーたちの戦略、そして予期せぬ出来事が絡み合い、最後まで目が離せない展開となりました。

タイヤ戦略とDRS:
ピレリは、ハード（C2）、ミディアム（C3）、ソフト（C4）のドライタイヤコンパウンドを持ち込みました。オーバーテイクを促進するため、2箇所のDRSゾーンが設定されました。1つ目はターン4、もう1つはターン19です。

アルピーヌの特別カラーリング:
アルピーヌチームは、映画「デッドプール＆ウルヴァリン」のプロモーションとして、マシンのカラーリングを通常の青/ピンク/黒から、映画をイメージした黒/赤に変更しました。

グリッド降格ペナルティ:
角田裕毅選手（レッドブル）は、ハンガリーGPでのクラッシュによりパワーユニットのコンポーネントを交換。規定上限を超えたため、決勝レースを最後尾からのスタートとなりました。また、マックス・フェルスタッペン選手もパワーユニット交換による10グリッド降格ペナルティを受けました。

フリー走行:
3回のフリー走行セッションでは、天候が大きくレースの様相を左右しました。FP1は晴天でしたが、角田選手のグリッド降格とオコン選手のトラブルが注目されました。FP2はマクラーレン勢が強さを示し、FP3は雨のため、ほとんど走行できませんでした。

予選:
予選はウェットコンディションで行われ、マックス・フェルスタッペン選手がトップタイムを記録。しかし、グリッド降格ペナルティのため、シャルル・ルクレール選手がポールポジションを獲得しました。

決勝:
決勝レースは晴天の下、1ストップ戦略でジョージ・ラッセル選手がトップを走行。しかし、レース後の車検で車両重量違反が発覚し、失格となりました。これにより、ルイス・ハミルトン選手が今季2勝目を飾りました。ラッセルの失格は、タイヤ摩耗による車両重量不足が原因と推測されています。

レース結果とその後:
ハミルトン選手の勝利により、ドライバーズチャンピオンシップ争いはさらに激しさを増しました。ラッセルの失格は、チームメイトであるハミルトンに勝利をもたらすという皮肉な結果を生みました。また、ペレス選手がファステストラップを記録しています。

まとめ:
2024年ベルギーグランプリは、天候、戦略、そして不運なアクシデントが複雑に絡み合った、ドラマチックなレースとなりました。各チーム、ドライバーにとって、次戦に向けて貴重な経験となったことは間違いありません。スパ・フランコルシャンの独特の気候条件と、激戦の展開は、F1ファンに多くの興奮と議論の材料を提供しました。 今後のレース展開にも目が離せません。

詳細データ:
平均速度(ハミルトン): 231.156 km/h
ファステストラップ: セルジオ・ペレス (1:44.701)
ラップリーダー: シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトン、カルロス・サインツ、オスカー・ピアストリ、ジョージ・ラッセル
タイヤコンパウンド: ハード(C2), ミディアム(C3), ソフト(C4)
* DRSゾーン: 2箇所 (ターン4, ターン19)

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