2025年のFIA 世界耐久選手権

2025 FIA 世界耐久選手権：激化するハイパーカー争覇と新たな挑戦者たち

2025年のFIA世界耐久選手権（WEC）は、国際自動車連盟（FIA）とフランス西部自動車クラブ（ACO）が共同開催する、世界最高峰の耐久レースシリーズの第13回大会として、2月カタールでの開幕戦から11月バーレーンでの最終戦まで、全シリーズにわたる激しい戦いが繰り広げられる予定です。

今シーズンは、プロトタイプレーシングカーとGTカーが、それぞれハイパーカーとLMGT3の2つのクラスに分かれて競います。各カテゴリーで総合優勝を果たしたドライバーとマニュファクチャラーに、世界選手権の栄冠が授与されます。

ハイパーカークラスの激化：2台体制義務化と新たな勢力

今シーズンから、ハイパーカークラスに参戦する各メーカーは、2台の車両を投入することが義務付けられました。この変更により、ハイパーカークラスへのエントリー台数が大幅に増加し、LMGT3クラスと合わせて、年間40台もの車両が参戦するという活況を呈することになります。

この増加は、既存勢力のさらなる競争激化だけでなく、新たな挑戦者の台頭を促す可能性も秘めています。実際、アストンマーティンがワークスチームとして参戦を表明しており、シリーズ全体のレベルアップに貢献すると期待されています。一方、前年途中で撤退したイソッタ・フラスキーニと、今シーズン撤退を発表したランボルギーニの不在は、大きな変化をもたらすでしょう。また、ヴァンウォールは復帰を希望していましたが、残念ながら今シーズンもエントリーを認められませんでした。

LMGT3クラス：新たな挑戦者の参入

LMGT3クラスでは、昨年エントリーの優先権が与えられなかったメルセデスAMGが、満を持して参戦を表明しました。この参戦は、クラス全体の競争をさらに激化させ、シリーズ全体の盛り上がりに貢献することが期待されます。

シーズン日程とランキング

2024年6月14日に発表されたレースカレンダーに基づき、世界各国のサーキットでレースが開催されます。各レースの結果は、ドライバーズ選手権、マニュファクチャラーズ選手権、そしてチーム選手権といった様々なランキングに反映されます。

これらの選手権では、FIA世界耐久ハイパーカードライバーズ選手権、FIA耐久トロフィー（LMGT3ドライバー）、FIAハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権、FIAワールドカップ（ハイパーカーチーム）、FIA耐久トロフィー（LMGT3チーム）など、複数のタイトルが争われます。ランキングは、WECにフル参戦するエントラントのみを対象とし、招待エントラントは除外されます。

まとめ：2025年シーズンへの展望

2025年のFIA世界耐久選手権は、ハイパーカークラスの2台体制義務化によるエントリー増加、アストンマーティンのワークス参戦、そしてLMGT3クラスへのメルセデスAMGの参戦など、多くの注目すべきポイントがあります。これらの要素がどのようにレース展開に影響を与えるのか、そして、どのドライバー、どのメーカーが栄冠を掴むのか、シーズンを通して目が離せない展開となるでしょう。 各チームの戦略、ドライバーの技量、そしてマシンの性能が、勝利を掴む鍵となることは間違いありません。 2025年シーズンは、まさに世界最高峰の耐久レースの真価が問われる、忘れられないシーズンとなるでしょう。

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