63丁目シャトル

63丁目シャトルの歴史と運行の詳細

63丁目シャトル（63ちょうめシャトル）は、かつてニューヨーク市地下鉄で運行されていた特別な系統であり、その運行は1997年から2001年の間に行われていました。このシャトルは、特にIND6番街線と63丁目線を結ぶ重要な役割を果たしました。

初期の運行（1997–1998）

63丁目シャトルの運行は、1997年8月に始まりました。初めての運行ルートとして、63丁目線の21丁目-クイーンズブリッジ駅からIND6番街線の2番街駅間を深夜帯に運行されていました。この運行が始まる前は、F系統が63丁目線内で運行されていましたが、深夜帯の運行が開始されることにより、利用者にとって便利な移動手段となりました。

しかし、1998年2月に63丁目線改修工事が始まったため、このシャトルの運行は一時中断されました。工事は1999年の5月に終了し、その後再びシャトルの運行が再開されましたが、2000年には63丁目連絡線での終日運転準備が進められ、63丁目シャトルは廃止されることとなります。

再運行と変更点（2001）

2001年7月22日、マンハッタン橋北側線路の閉鎖を受けて再び63丁目シャトルの運行が開始されました。このときの運行ルートは、63丁目線の21丁目-クイーンズブリッジ駅から6番街線のブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅までを含むもので、前回と異なり終日運行が行われていました。この運行は、63丁目線をこれまで運行していたB系統とQ系統を置き換える形で提供されました。しかし、この新しい運行も長続きせず、2001年12月16日に63丁目線とINDクイーンズ・ブールバード線を結ぶ連絡線が開通し、F系統が63丁目線を終日運行することになったため、シャトルは再度廃止されることとなりました。

ブロードウェイ線経由の運行（1998–1999）

さらに、63丁目シャトルはブロードウェイ線経由でも運行されました。このサービスは、63丁目線改修工事期間中の1998年2月22日から1999年5月22日までの間行われていました。最初の運行ルートは、63丁目線の21丁目-クイーンズブリッジ駅からBMTブロードウェイ線の57丁目-7番街駅間でしたが、1998年4月6日以降は南側ターミナル駅を34丁目-ヘラルド・スクエア駅に延長しました。この期間中、B系統とQ系統は深夜帯に57丁目-6番街駅止まりとなり、深夜帯の6番街/63丁目シャトルは運行を中止しました。

工事終了後、ブロードウェイ/63丁目シャトルは廃止され、深夜帯の6番街/63丁目シャトルの運行が再開されました。B系統とQ系統は再び21丁目-クイーンズブリッジ駅を発着する運行に戻りました。

まとめ

63丁目シャトルはニューヨーク市の公共交通において、短期間ながら特異な役割を果たしました。その運行時間やルートの変更は、ニューヨーク市の地下鉄網のダイナミズムと変化を示すものです。歴史的な背景を知ることで、都市交通の過去と現在の繋がりをより深く理解することができるでしょう。

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