71-405

71-405路面電車について

概要

71-405は、ロシア連邦のウラルトランスマッシュによって設計された路面電車車両であり、様々な地域で運行されている路面電車路線に向けて製造されています。この車両は、まず2003年に開発された71-403を基にして、設計の変更が行われたことが特徴です。発表当初は2005年を予定していましたが、開発の遅れにより、最終的には2006年に試運転が開始されました。

設計と特徴

71-405は、片運転台のボギー車として設計されており、ループ線が存在する路面電車に適しています。基本的な構造やデザインは、前のモデルである71-403を踏襲していますが、車体のデザインは大きく異なります。具体的には、フレームに長方形のパイプが使用されるようになり、側窓の寸法も大型化され、より現代的な印象を与えています。

さらに、電気機器にはモジュール構造が採用されているため、各事業者が現場での修理作業を行いやすくなっています。また、設備が置かれた環境に多くの粉塵や汚れがある場合でも、全閉自冷形誘導電動機や二重絶縁構造が施されているため、電気機器のトラブルが軽減される設計となっています。

制御装置については、71-403と同様にVVVFインバータ制御方式を採用。これにより、効率的な運行が実現されています。

量産と導入

この71-405は2007年から量産に入り、ロシア各地の都市に導入されていきました。導入都市や技術の進化に応じて、いくつかの派生形式も製造されています。以下に代表的なモデルを挙げます。

派生形式

• - 71-405-08: モスクワ市電向けのバージョンで、2007年に製造されましたが、導入数は少量にとどまりました。
• - 71-405-11: 停電時に充電池から電力を利用して短距離を運行できる設計で、2011年に発表され、2014年以降に各都市への導入が進められています。

導入都市一覧

71-405はロシアのさまざまな都市で使用されており、地域ごとに異なるニーズに応じたカスタマイズが行われています。各導入都市では、利用状況や技術革新を反映した運営が実施されており、71-405シリーズは多様な路面電車ネットワークの一部として活躍しています。

結論

ウラルトランスマッシュが開発した71-405は、さまざまな特性を持つ柔軟性に富んだ路面電車です。ロシアの都市部において、持続可能な公共交通手段としての役割を果たしており、異なる派生形が導入されることで、地域のニーズに応える姿勢を示しています。

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