ACS-64型電気機関車

ACS-64（Amtrak Cities Sprinter）

ACS-64、通称Amtrak Cities Sprinterは、アメリカのアムトラック向けにシーメンスによって設計された電気機関車です。この機関車は、北東回廊およびキーストン回廊で使用される既存のAEM-7およびHHP-8機関車の更新を目的に、2013年から2015年の間に合計70両が導入されました。

発注と生産プロセス

この新型機関車の発注は2010年10月に行われ、アムトラックとシーメンスの間で4億6600万ドルに及ぶ契約が結ばれました。生産はシーメンスがカリフォルニア州サクラメントにある工場で行われ、主要部品はアメリカ各地のサプライヤーから調達されています。最初の3両が完成したのは2013年5月で、同年の夏には試運転が始まりました。試運転は600号と601号がコロラド州プエブロの実験線、602号は北東回廊で行われました。

営業運転の開始

営業運転は2014年2月7日に開始され、その後2015年までに他の機関車も順次投入され、従来機は徐々に置き換えられる計画です。70両のうち6両は将来の運用増加に備えた増備車として位置づけられています。また、南東ペンシルベニア交通局（SEPTA）もACS-64を18両発注しており、これは2018年から運行が開始される予定で、既存の機関車と入れ替える計画です。

設計の特徴

ACS-64の設計はシーメンスのユーロスプリンターやベクトロン系列に基づいています。特に、連邦鉄道局の衝突安全基準を遵守するため、クラッシャブルゾーンやアンチクライマーの追加、運転室の構造強化が施されました。その結果、同型の従来機に比べて若干の重量増加が見られます。車体はモノコック構造が採用されており、堅牢さと安全性が重視されています。

この機関車は、交流供給方式における多様性を持ち、25kV 60Hz、12.5kV 60Hz、12kV 25Hzの3つの電源に対応しています。また、最大出力は6400kW、最高速度は201km/hに達する能力を持っています。ブレーキ装置にはディスクブレーキが採用されており、回生ブレーキも搭載されているため、エネルギー効率の向上と消費電力の削減が図られています。

おわりに

ACS-64は最新の技術を活用して設計されており、アメリカ国内における鉄道輸送の効率化と安全性を高める重要な役割を果たしています。これにより、今後の鉄道網の発展に寄与することが期待されています。

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