AOMフランス航空

AOMフランス航空の概要

AOMフランス航空（AOM French Airlines）は、フランスにかつて存在した航空会社であり、エールフランスに次ぐ規模を誇っていました。設立は1988年、レユニオン島で始まったこの航空会社は、1991年にはパリのオルリー空港をハブとして公式に運航を開始しました。

歴史

AOMフランス航空の前身はエール・オートゥル・メール(Air Outre Mer, AOM)で、最初はフランスの海外領土との結びつきを強める役割を果たしました。1990年には、マクドネル・ダグラスDC-10-30やドルニエDo-228を使用し、商業旅客サービスをスタートしました。

1991年の合併により、AOMフランス航空としての運航が本格化し、特に短距離路線にはMD-83、長距離路線にはDC-10を活用するという効率的な機材運用が特徴でした。1992年には、パリ（オルリー）と東京（成田）を結ぶ路線を開設し、週2往復の便を提供するなど、国際線にも力を入れましたが、運航ルートの調整には課題もありました。

AOM航空のサービス分野では、ビジネスクラスの「オパール」と、プレミアムエコノミークラスの「エスパス」が導入され、3クラスでの運営が行われていました。こうしたサービスの導入は、顧客のニーズに対応し、他の航空会社との差別化を図る目的がありました。

経営圧迫と破綻

1999年、スイス航空がAOM航空の49%の株式を取得しました。この動きは航空アライアンス「クオリフライヤー」の中心的な役割を果たすためのものでしたが、国内線や海外領土への路線がエールフランスと競合するケースが多く、競争環境は厳しいものでした。さらに、過剰な設備投資や不健全な機材の管理が経営を圧迫し、2001年には経営破綻を迎えました。

全便の運航停止に至るまでの数ヶ月には、労働争議も影響し、結局はフランスの航空業界全体が大不況に見舞われ、多くの航空会社が倒産していく中で、AOMフランス航空もその一つとなりました。これにより、エールフランスとコルセールフライのみが生き残る結果となりました。

就航路線

AOMフランス航空は、国内線および海外路線に数多くの便を展開しました。国内ではパリ（オルリー）を中心に、ニース、マルセイユ、ペルピニャンなどの主要都市に就航。海外ではタヒチやニューカレドニア、マーティニーク、グアドループ、フランス領ギアナなど、フランスの海外領土への路線が整備されていました。また、国際線では東京をはじめ、ホーチミン、バンコク、コロンボ、ロサンゼルスなど多岐にわたる都市へ接続していました。

保有機材

AOMフランス航空は、ドグアドット社のマクドネル・ダグラスDC-10-30やMD-83などの機材を保有し、標準の航空機に加え、ボーイング737-500、エアバスA340シリーズなども運用していました。これにより、さまざまな路線に対応した運航が可能でした。 航空業界において進化する市場ニーズに応えるため、AOMフランス航空はその存在感を示していましたが、最終的には難局を乗り越えることができませんでした。いずれにせよ、AOMフランス航空の歴史は、フランス航空業界の一部として多くの航路やサービスを提供したことに残ります。

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