AT-T

AT-T: ソビエトの砲兵トラクター

AT-Tは、1940年代後半にソビエト連邦で開発された装軌式の砲兵トラクターで、その名称はロシア語で「重砲兵トラクター」を意味します。この車両は、主に砲兵部隊の機動力を高めるために設計され、特にT-54戦車の走行装置を流用することで、優れた性能を発揮しました。

構造と性能

AT-Tは約25トンの牽引力を誇り、最大で5トンの荷物を運ぶことができます。その設計において、オリジナルのT-54戦車では後部に配置されていたエンジンや変速機、起動輪などの駆動装置を前方に移動させています。また、車体の上部は非装甲の貨物トラックのような形状をしており、運転部分はZiS-150またはZIL-164を基にして幅広いキャブが設けられています。これにより、最大4名の乗員が乗車できるスペースを確保しています。

AT-Tの最初の試作車は1947年にハリコフ工場で完成し、その後モスクワのクビンカ基地で行われた走行試験において高い性能を示しました。開発を担当したアレクサンドル・モロゾフは、この成功によって1948年にスターリン賞を受賞しています。

運用と多用途性

AT-Tはソビエト軍や東ドイツ軍で広く運用されたほか、軍から民間に供給された車両もあり、民間用途でもその存在感を放っています。また、AT-Tは様々な特殊車両の基盤としても利用されており、塹壕掘削車両や障害物除去車両など、用途に応じたバリエーションが存在します。

派生型の例

• - BTM: 1950年代に開発された工兵車両で、塹壕掘削を目的としています。
• - BTM-3: 1970年代に登場した、より改良された塹壕掘削車両です。
• - BAT: 障害物を取り除くためのドーザー（プラウ）装備車両で、特殊な作業をサポートします。
• - BAT-M: こちらも障害物除去用のドーザーを装備している派生型です。
• - MDK-2: 掘削用のドーザーを装備した工兵車両です。
• - P-40レーダー: GRAUインデックス1S12と呼ばれるこの車両は、防空用レーダーを搭載しており、NATOコードネームでは「ロングトラック」として知られています。AT-Tの設計を元にしつつ、車体が延長され、片側の転輪が7個に増強されています。

関連事項

関連する車両としては、同時期に存在した軽砲兵トラクターであるAT-L（牽引力6トン、積載能力2トン）や、中型砲兵トラクターのAT-S（牽引力16トン、積載能力3トン）が挙げられます。

AT-Tの技術は、その後のトラクターベースの派生型開発にも深く影響しており、ソビエト時代の軍事技術の進歩を象徴する車両としての位置づけを確立しています。

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