ATAC (企業)

ATAC：民間軍事航空の先駆者

ATAC（Airborne Tactical Advantage Company）は、アメリカ合衆国ヴァージニア州ニューポートニューズを本拠地とする航空民間軍事会社です。この企業は、主に戦闘機を用いて仮想敵業務を代行し、米軍やその同盟国に対して航空作業を提供しています。ATACは1994年に設立され、当初はVORTEXという名称でしたが、2002年に現在の社名に変更されました。加えて、2016年からはテキストロンの傘下に入っています。

設立と沿革

ATACは1997年から米海軍との契約を通じて仮想敵業務を始めました。それ以降、米海軍、米空軍、州空軍に対する空対空や空対艦の訓練、さらに研究開発目的の航空業務を行っています。特にファロン海軍航空基地のトップガンに対しては、定期的に戦闘機を派遣し、トレーニングの質向上に寄与しています。加えて、ATACは米軍以外の同盟国からの依頼にも応じており、必要に応じた柔軟なサービスを提供する姿勢があります。

パイロットと整備士

ATACに在籍するパイロットは、すべて米軍の航空部隊出身で、1,000時間以上の飛行経験を持つことが採用条件とされています。約20名のパイロットが在籍しており、その専門知識と経験がATACの大きな強みになっています。また、整備部門も約25名が在籍し、その大半は軍籍経験者であり、高度な技術を背景に持っています。

保有する航空機

ATACは多様な航空機を所有しており、その中には以下の機材が含まれています。

• - F-21 クフィル
• - ホーカー・ハンターF.58
• - L-39 アルバトロス
• - ミラージュF1 など

ATACは1995年に2機のサーブ RF-35 ドラケンを購入し、2003年にハンターアビエーション社からハンターF.58をリース、2005年にはF-21（クフィルC.2の別名）を購入しました。また、2008年からはA-4C/Lをリースし、2017年にはフランス空軍からミラージュF1を購入しました。これらの機材は特に戦術訓練や電子戦環境での使用において重要な役割を果たしています。

訓練の質向上と挑戦

ATACでは、クフィルやハンターを利用して異機種間戦闘訓練（DACT）を実施し、さらに戦術訓練の効率を高めるためにALQ-167ジャミングポッドやTACTS/ACMIポッドを使用しています。しかし、ATACの保有する航空機の大半は第2〜第3世代に該当する古い非米国製機材であり、特にクフィルは部品の調達に困難を伴うことが多いのが実情です。特に、イスラエル製の部品は直接の調達が求められるため、運用上の挑戦ともなっています。

日本国内での運用

ATACは日本国内の米軍基地にもホーカー・ハンターを派遣する事例が多くあり、この場合フライトプランは米軍を通じて発行されます。このため、日本での運航は米軍機同様の取扱いがなされています。

ATACは現代の航空のニーズに応え続け、その高い技術力と専門知識によって航空戦力を支えています。

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