Ar 199 (航空機)

アラド Ar 199 概要

アラド Ar 199は、ドイツのアラド社によって開発された低翼単葉の水上機であり、1938年にカタパルトによる射出および水上からの運用を想定して設計されました。本機は、主に航空訓練を目的としており、密閉型のコックピットが特徴です。コックピットには、前方に訓練生と教官が並び、後方には航法士または通信士の訓練生が座ることができる構造になっています。

製造と運用

アラド Ar 199の試作機は2機製造され、登録番号D-IFRBとD-ISBCが付与されていました。しかし、ドイツ空軍の要求の変化により、量産型は生産に至らない結果となりました。これらの2機の試作機は練習用として活用され、特に北部ノルウェーの水難救助任務において重要な役割を果たしました。

技術仕様

アラド Ar 199の主な技術仕様は以下の通りです：

• - 乗員数: 3名
• - 全長: 10.57メートル
• - 全幅: 12.7メートル
• - 全高: 4.36メートル
• - 翼面積: 30.4平方メートル
• - 空虚重量: 1,675キログラム
• - 運用重量: 2,075キログラム
• - 馬力荷重: 184 W/kg
• - エンジン: アルグス As 410C 倒立V型エンジン、出力336 kW（450 hp）
• - 最大速度: 260 km/h
• - 巡航速度: 212 km/h
• - 巡航高度: 6,500メートル
• - 航続距離: 740キロメートル
• - 上昇率: 4.5 m/s

アラド Ar 199は、その設計が訓練機としての要求に応じており、飛行訓練だけでなく、航空業務に必要なスキルを養うための良好なプラットフォームとされました。ただし、その運用は試作機の段階で限定され、その後の生産が行われなかった点が残念です。

まとめ

アラド Ar 199は、技術的には興味深い機体であり、航空機の設計における多様性を示しています。訓練機としての役割を持ちながらも、大規模な生産に至らなかった背景には、戦争の状況や軍の方針の変化が大きな影響を及ぼしたと言えるでしょう。この機体の開発と運用は、第二次世界大戦における航空機技術の進化を示す一例として記憶されるべきです。

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