B-6 (航空機)

B-6（Keystone B-6）: 軽爆撃機の歴史

概要

B-6は、一九三一年にアメリカ陸軍航空隊より発注を受け、キーストン・エアクラフト社によって開発された軽爆撃機です。この機体は典型的な複葉機であり、先行モデルであるB-4のエンジンを強化し、性能を向上させた設計になっています。確かに、第一次世界大戦時の機体と比べれば技術的には進歩していましたが、航空技術が急速に進化していく中で、B-6は既に時代遅れとなっていました。結果的に、B-6はアメリカが製造した最後の木製の複葉爆撃機となり、また、1934年までアメリカにおける最初の軽爆撃機としての役割を果たしました。1940年代初頭までの期間中には、一部の機体が観察航空機としても利用されました。

仕様

B-6の基本仕様は以下の通りです：

• - 乗員: 5名
• - 全長: 14.90メートル
• - 全幅: 22.80メートル
• - 高さ: 4.80メートル
• - 翼面積: 106.4平方メートル
• - 空虚重量: 3,665キログラム
• - 全備重量: 6,056キログラム
• - 飛行機関: プラット・アンド・ホイットニー R-1820-1 レシプロ星型エンジン（575 hp / 429 kW）×2基
• - 最大速度: 190 km/h
• - 巡航速度: 166 km/h
• - 航続距離: 1,330キロメートル

武装

B-6は攻撃力を強化するために以下の武装が施されました：

• - 7.62ミリ機関銃を3挺装備
• - 最大1,800キログラムの爆弾を搭載可能

派生型

B-6にはいくつかの派生型が製造されました。これにより、異なる用途や性能を持つ様々なモデルが開発されました。

• - LB-13: Y1B-4のエンジンに換装したタイプで、7機が製造されました。
• - Y1B-6: プロトタイプとして2機が製造されました。
• - B-6A: 配備型のモデルで、39機が製造されました。

B-6は、その独特なデザインと機能性から、航空機の進化における重要な一歩を示すものであり、軍用航空史において記憶に残る存在となりました。後の技術革新に比べると、この機体は確かに時代遅れの側面もありましたが、航空機製造の歴史を理解する上で欠かせない項目と言えるでしょう。

参考資料

• - USAF Museum article on B-6
• - USAF Museum article on LB-13

もう一度検索