BMW・N57エンジン

BMW N57型ディーゼルエンジンの詳細解説

BMW N57型エンジンは、BMW社が開発した直列6気筒ディーゼルエンジンのシリーズです。その高い出力とトルク、そして優れた燃費性能から、多くのBMW車に搭載され、高い評価を得ています。

エンジン概要

N57型エンジンは、BMWがその技術力を結集して開発した、高度な直列6気筒ディーゼルエンジンです。スムーズな運転フィールと力強い加速性能を両立しており、BMW車のスポーティな走りを支えています。環境性能にも配慮した設計となっており、排出ガス規制にも対応しています。ターボチャージャーの採用により、ディーゼルエンジン特有の低回転域でのトルクの太さを活かしつつ、高回転域まで力強い加速を実現しています。

バリエーションと搭載車種

N57型エンジンは、複数のバリエーションが存在し、搭載される車種や出力も異なります。主なバリエーションと搭載車種を以下に示します。出力はkWとPSの両方を記載します。

N57D30A

180 kW (245 PS): 2012年1月から2013年10月にかけて、BMW X5 xDrive35d Blue Performance (E70型)に搭載されました。この初期モデルは、Blue Performanceテクノロジーを採用し、環境性能を高めていました。
190 kW (258 PS): 2013年11月以降、BMW X5 xDrive35d (F15型)に搭載されました。出力向上により、より力強い走行性能を実現しています。

上記以外にも、N57型エンジンは、様々なBMW車種に搭載されており、それぞれのモデルの特性に合わせてチューニングが施されています。例えば、SUVモデルには力強いトルクを重視したセッティングが施されている一方で、セダンモデルでは燃費性能を重視したセッティングが施されている場合もあります。

技術的な特徴

N57型エンジンの技術的な特徴としては、コモンレール式燃料噴射システムや可変ターボジオメトリ、そして高度な排気ガス浄化システムなどが挙げられます。これらの技術により、高出力と高効率、そしてクリーンな排気ガスを実現しています。

コモンレール式燃料噴射システムは、高圧で燃料を精密に噴射することで、燃焼効率を高めています。可変ターボジオメトリは、エンジンの回転数に合わせてターボチャージャーの効率を最適化し、低回転域から高回転域までスムーズな加速を実現しています。また、DPF(ディーゼルパティキュレートフィルター)やSCR(選択的還元触媒)などの排気ガス浄化システムにより、有害物質の排出量を大幅に削減しています。

まとめ

BMW N57型エンジンは、高い出力とトルク、優れた燃費性能、そして環境性能を兼ね備えた、BMWを代表するディーゼルエンジンのひとつです。多くのBMW車に搭載され、その信頼性と性能は高く評価されています。今後もBMWのディーゼル車の中核として、進化を続けていくでしょう。

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