Bf 162 (航空機)

メッサーシュミット Bf 162：ドイツの試作軽爆撃機

メッサーシュミット Bf 162（ドイツ語：Messerschmitt Bf 162）は、第二次世界大戦前にドイツの航空機メーカー・メッサーシュミットによって試作された双発軽爆撃機です。この機体は、1935年にドイツ航空省が発表した高速戦術爆撃機（Schnellbomber）の仕様に基づき開発されました。

設計背景

Bf 162は、Bf 110戦闘機をベースに設計されましたが、従来の機体に革新を加えました。特に機首部分はガラス張りとし、爆撃手が視界を確保しやすいようになっています。この設計は、爆撃機としての実用性を高めるための工夫であり、敵地を効率的に攻撃するための重要な要素でした。初飛行は1937年に行われ、期待が寄せられましたが、競合する航空機との競争も展開されていました。

競作相手としては、Ju 88やHs 127が存在しましたが、これらの機体はBf 162とは異なり、完全に新たに設計されたものでした。開発された結果、Bf 162は審査において選ばれることなく、最終的にはJu 88が量産に入ることが決定され、Bf 162の開発は終了しました。

開発の終息と後世への影響

公に試作機であったBf 162は、後にドイツの情報戦略の一環として「メッサーシュミット・ジャガー」という名称で誤解を招くような形で広く広まりました。この情報戦略は、ドイツの航空技術の先進性を誇示するためのものであり、写真やデータが流通しました。また、Bf 162に付けられた「162」の番号は、のちにHe 162というジェット戦闘機に再利用されています。

Bf 162の技術仕様

Bf 162の基本的な仕様は以下の通りです。乗員は3名で、機体の全長は12.75メートル、全高は3.58メートル、翼幅は17.16メートルです。空虚重量は4,400kgで、運用時の重量は5,800kgとなります。動力源は、ダイムラー・ベンツのDB 600-Aエンジンで、735kW（986hp）の出力を持つV型12気筒のレシプロ液冷エンジンを2基搭載しています。

最大速度は480km/h、航続距離は780kmであり、馬力荷重は0.253kW/kgになります。武装面では、50kgの爆弾を最大10発搭載可能でした。

関連機

Bf 162と関連のある機としては、Bf 110やBf 161が挙げられます。また、競合機にはJu 88やHs 127が存在しており、それぞれ異なる特徴を持つ機体として航空史の中で重要な役割を果たしました。

このように、メッサーシュミット Bf 162は試作段階での開発に終わりましたが、その設計思想や技術は、今なお航空機設計に影響を与えるものとして評価されています。

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