Bf 163 (航空機)

メッサーシュミット Bf 163 概要

メッサーシュミット Bf 163は、1930年代後半にドイツで設計された短距離偵察機です。この機体は、当初フィーゼラー Fi 156の機能性を超えることを目指していましたが、結局は1機のみが製造され、飛行に至りました。

開発の背景

開発は1935年秋に始まりました。当時、ドイツ航空省はフィーゼラー Fi 156の偵察能力を高く評価していましたが、本機に求めたのはさらに優れた性能を備えた陸軍に直接協力できる偵察機でした。この要求には、アルグス As 10かヒルト HM 508エンジンを搭載することが求められ、運用の柔軟性と視界の確保が重視されました。

機体の特徴

メッサーシュミット Bf 163は、あらゆる視点からの良好な視界を提供するために設計されており、全金属製の高翼単葉機として構築されています。主翼には自動スロットと2重スロッテッドフラップが装備され、着陸装置も独特の長さを持っていました。最も注目すべきは、主翼の取り付け角が主桁を軸に変化する点で、これにより主翼が操作に応じて角度を変えることができます。

初飛行と評価

Bf 163 V1は、アルグス As 10エンジンを搭載し、1938年2月19日に初飛行を行いました。飛行特性はFi 156に類似していたものの、構造や運用コストはより複雑で高額でした。また、試作2号機のための部品がいくつか作られましたが、Bf 163 V2は結局完成しませんでした。

街の名称とナンバリング

航空省のナンバリングに関して、Bf 163には「8-163」という番号が与えられた後、再利用されるという珍しいケースがあります。この「8-163」は、同じ番号を持つ別のメッサーシュミット製の機体、Me 163との混同を招く原因となりました。Me 163はロケット推進の迎撃戦闘機で、頭の略号で区別されます。

この過程でメッサーシュミットの名は、ウィリー・メッサーシュミットが会社を取得した1938年以降、正式にメッサーシュミット株式会社という名称に変更され、新たな機体に「Me」の略号が添えられるようになりました。

要目

• - 乗員: 2名
• - 全長: 9.75 m (31 ft 113⁄4 in)
• - 全幅: 13.58 m (44 ft 62⁄3 in)
• - 翼面積: 22.80 m² (245.41 ft²)
• - 空虚重量: 995 kg (2,193 lb)
• - 全備重量: 1,310 kg (2,888 lb)
• - エンジン: アルグス As 10C 8気筒 倒立V型空冷エンジン 179 kW (240 hp)
• - 最大速度: 180 km/h (112 mph)

このように、メッサーシュミット Bf 163は、その独自のデザインと特性、限られた製造数から航空機史において特異な存在となっています。

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