GO (タクシー関連企業)
GO株式会社（ゴー、英称: GO Inc.）は、東京都港区に本社を構え、主にタクシー関連事業を手がける企業です。主力サービスは、タクシー配車アプリ「GO」の開発・提供であり、その他にも法人向けサービスや公共施設向け配車システムなどを展開しています。また、旅行業や職業紹介業の認可も取得しています。主要な株主は、日本交通とディー・エヌ・エー（DeNA）です。
GO株式会社の設立は、遡ること1977年、日本交通の電算システム管理子会社として株式会社日交計算センターが誕生したことに始まります。その後、株式会社日交データサービスに改称され、長らく日本交通グループ内のシステム開発・保守を担ってきました。2010年代に入ると、スマートフォンの普及を背景にタクシー配車アプリの開発に着手し、2011年に「日本交通タクシー配車」「全国タクシー配車」をリリース。地図上で乗車位置を指定してタクシーを呼べるこの仕組みは、従来の電話注文と比較して大幅な時間短縮を実現し、徐々に広がりを見せました。
2015年には社名をJapanTaxi株式会社に変更し、ネット決済機能、後部座席設置型タブレット「JapanTaxiタブレット」、ドライブレコーダー、法人向けサービス「JapanTaxi BUSINESS」など、タクシー車両や事業者向けの様々なサービスを展開しました。当初のシステムは既存の配車システムとの連携を前提としていましたが、配車能力に課題があったため、2018年にはアプリ名を「JapanTaxi」に改称すると同時に、配車専用の車載端末「JapanTaxi DRIVER'S」の提供を開始し、配車効率の向上を図りました。
一方、ディー・エヌ・エー（DeNA）もタクシーアプリ市場に参入し、2017年に「タクベル」の実験運用を開始、2018年には「MOV」と改称して全国展開を進めました。MOVは、専用の乗務員端末とAIによる車両決定システムを日本の配車アプリとして初めて導入し、効率的な配車を目指しました。MOVもまた、音声通話機能、決済機連動、施設向け端末「MOV CALL」、そしてAIを活用した需要予測サービス「お客様探索ナビ」などを開発・提供しました。
配車アプリ市場における競争と進化が進む中、JapanTaxiとDeNAのMOV事業部門（およびDRIVE CHART部門）は、互いの強みを結集することによる事業加速を目指し、2020年4月1日に事業統合を実施しました。JapanTaxi株式会社を存続会社とし、社名を株式会社Mobility Technologiesに変更。この統合により、JapanTaxiが持つ全国的な事業者ネットワークとハードウェア開発能力、DeNAが持つAI技術やサービス開発能力が融合されました。統合後の筆頭株主は、DeNAと日本交通が務めました。
統合後、両社が提供していたアプリは順次一本化が進められました。統合後の配車アプリの名称は「GO」と定められ、2020年9月1日にリリース。旧MOVアプリをベースに開発が続けられ、旧JapanTaxiアプリはGOへの移行を促しつつ、2023年1月31日にサービスを終了しました。
株式会社Mobility Technologiesは、配車アプリ「GO」を核としつつ、法人向けタクシー利用管理サービス「GO BUSINESS」（旧JapanTaxi BUSINESSを改称）、公共施設向けタクシー配車システム「GO CALL」（旧MOV CALLを改称）、商用車向け安全運転支援システム「DRIVE CHART」などの事業を継続・発展させました。さらに、タクシー車両を用いた高級料理の配達サービス「GO Dine」（2023年7月終了）、AIによるタクシー乗務員向け需要予測サービス「お客様探索ナビ」、そして時給制・短時間勤務が可能な新しい雇用形態の乗務員によるアプリ専用車両サービス「GO Reserve / GO Shuttle / GO Crew」など、新たな取り組みを展開しました。
また、タクシー車両の電動化とエネルギーマネジメントシステム構築を目指す「タクシー産業GXプロジェクト」を推進しており、小田原市など複数の自治体や事業者と連携して電気自動車タクシーの普及に取り組んでいます。冬期の観光需要に対応するための「ニセコモデル」といった地域特化型の取り組みも行っています。
2023年4月1日付で、株式会社Mobility Technologiesは提供サービス名に合わせたGO株式会社へと商号を変更しました。同年11月には、本社オフィスを麻布台ヒルズに移転しています。
過去には、アプリ利用者の位置情報の取り扱いに関して公正取引委員会から注意を受けたり、日本交通の社員が他社顧客の配車情報を閲覧できてしまうシステム上の不備が判明したりといった問題も発生しており、個人情報保護やシステム管理における課題も経験しています。
主な関連会社には、タクシー車内広告媒体事業「Tokyo Prime」を展開する株式会社IRIS（フリークアウト・ホールディングスとの合弁）、および愛のタクシーチケット株式会社があります。
GO株式会社は、タクシー配車アプリ「GO」を通じて日本のタクシー利用を革新しつつ、新たな技術やサービス開発、雇用形態の多様化、環境対応などを通じて、タクシー産業全体の次世代化を牽引しています。
GO株式会社の設立は、遡ること1977年、日本交通の電算システム管理子会社として株式会社日交計算センターが誕生したことに始まります。その後、株式会社日交データサービスに改称され、長らく日本交通グループ内のシステム開発・保守を担ってきました。2010年代に入ると、スマートフォンの普及を背景にタクシー配車アプリの開発に着手し、2011年に「日本交通タクシー配車」「全国タクシー配車」をリリース。地図上で乗車位置を指定してタクシーを呼べるこの仕組みは、従来の電話注文と比較して大幅な時間短縮を実現し、徐々に広がりを見せました。
2015年には社名をJapanTaxi株式会社に変更し、ネット決済機能、後部座席設置型タブレット「JapanTaxiタブレット」、ドライブレコーダー、法人向けサービス「JapanTaxi BUSINESS」など、タクシー車両や事業者向けの様々なサービスを展開しました。当初のシステムは既存の配車システムとの連携を前提としていましたが、配車能力に課題があったため、2018年にはアプリ名を「JapanTaxi」に改称すると同時に、配車専用の車載端末「JapanTaxi DRIVER'S」の提供を開始し、配車効率の向上を図りました。
一方、ディー・エヌ・エー（DeNA）もタクシーアプリ市場に参入し、2017年に「タクベル」の実験運用を開始、2018年には「MOV」と改称して全国展開を進めました。MOVは、専用の乗務員端末とAIによる車両決定システムを日本の配車アプリとして初めて導入し、効率的な配車を目指しました。MOVもまた、音声通話機能、決済機連動、施設向け端末「MOV CALL」、そしてAIを活用した需要予測サービス「お客様探索ナビ」などを開発・提供しました。
配車アプリ市場における競争と進化が進む中、JapanTaxiとDeNAのMOV事業部門（およびDRIVE CHART部門）は、互いの強みを結集することによる事業加速を目指し、2020年4月1日に事業統合を実施しました。JapanTaxi株式会社を存続会社とし、社名を株式会社Mobility Technologiesに変更。この統合により、JapanTaxiが持つ全国的な事業者ネットワークとハードウェア開発能力、DeNAが持つAI技術やサービス開発能力が融合されました。統合後の筆頭株主は、DeNAと日本交通が務めました。
統合後、両社が提供していたアプリは順次一本化が進められました。統合後の配車アプリの名称は「GO」と定められ、2020年9月1日にリリース。旧MOVアプリをベースに開発が続けられ、旧JapanTaxiアプリはGOへの移行を促しつつ、2023年1月31日にサービスを終了しました。
株式会社Mobility Technologiesは、配車アプリ「GO」を核としつつ、法人向けタクシー利用管理サービス「GO BUSINESS」（旧JapanTaxi BUSINESSを改称）、公共施設向けタクシー配車システム「GO CALL」（旧MOV CALLを改称）、商用車向け安全運転支援システム「DRIVE CHART」などの事業を継続・発展させました。さらに、タクシー車両を用いた高級料理の配達サービス「GO Dine」（2023年7月終了）、AIによるタクシー乗務員向け需要予測サービス「お客様探索ナビ」、そして時給制・短時間勤務が可能な新しい雇用形態の乗務員によるアプリ専用車両サービス「GO Reserve / GO Shuttle / GO Crew」など、新たな取り組みを展開しました。
また、タクシー車両の電動化とエネルギーマネジメントシステム構築を目指す「タクシー産業GXプロジェクト」を推進しており、小田原市など複数の自治体や事業者と連携して電気自動車タクシーの普及に取り組んでいます。冬期の観光需要に対応するための「ニセコモデル」といった地域特化型の取り組みも行っています。
2023年4月1日付で、株式会社Mobility Technologiesは提供サービス名に合わせたGO株式会社へと商号を変更しました。同年11月には、本社オフィスを麻布台ヒルズに移転しています。
過去には、アプリ利用者の位置情報の取り扱いに関して公正取引委員会から注意を受けたり、日本交通の社員が他社顧客の配車情報を閲覧できてしまうシステム上の不備が判明したりといった問題も発生しており、個人情報保護やシステム管理における課題も経験しています。
主な関連会社には、タクシー車内広告媒体事業「Tokyo Prime」を展開する株式会社IRIS（フリークアウト・ホールディングスとの合弁）、および愛のタクシーチケット株式会社があります。
GO株式会社は、タクシー配車アプリ「GO」を通じて日本のタクシー利用を革新しつつ、新たな技術やサービス開発、雇用形態の多様化、環境対応などを通じて、タクシー産業全体の次世代化を牽引しています。
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