GR86/BRZ Cup

GR86/BRZ Cupの概要

GR86/BRZ Cupは、2022年にスタートした日本国内のワンメイクレースです。これは、トヨタとスバルが共同開発したGR86及びBRZというモデルを用いて行われます。このレースは、2013年から続いていた86/BRZ レースの後継として位置づけられ、その正式名称はTOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cupです。

レースの仕組み

このカップは、プロフェッショナルシリーズとアマチュア向けのクラブマンシリーズの二つのカテゴリに分かれ、全国のサーキットでスプリントレース形式で実施されます。プロフェッショナルシリーズは実力あるドライバーが多く参加し、クラブマンシリーズはレースに挑戦したい多くのアマチュアドライバーが集まります。タイトルが与えられるため、参加することが目標とされるレースでもあります。

GR86/BRZ Cupは全国のサーキットを転戦するため、各地から参加者が集まり、時にはプロとアマチュアを合わせて100名以上のエントリーを記録することもあります。この規模は、日本国内のワンメイクレースの中でも特に大きなものと言えるでしょう。

さらに、各大会で出走台数が最大を超える場合には、予選に落ちた車両を対象にしたコンソレーションレースが行われることもあります。この仕組みは、参加者全員にレース機会を提供することを目的としています。

参加車両と改造規程

GR86/BRZ Cupの参加車両はトヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（TRD）が開発したGR86 Cup Car Basic及びスバル・テクニカ・インターナショナル（STI）が開発したSUBARU BRZ Cup Car Basicの2種類です。どちらも公道走行が可能であり、6速マニュアルトランスミッションを搭載しています。改造に関しては、TRDまたはSTIが販売するL.S.D.を使用する場合が条件とされ、レース終了後は公道走行できる状態に戻す必要があります。

2024年からは新たにアイサイト（運転支援システム）を搭載したモデルも参加可能ですが、レース中はシステムをキャンセルすることが求められています。

参加資格

ドライバーは、国内A級ライセンス及び普通自動車免許を所持し、T.R.A.パスポートを申請することで参戦資格を得ます。また、全日本選手権等で優れた成果をあげた選手や運営にプロと認められた選手はクラブマンシリーズへの参加が不可とされています。

タイヤ規定

タイヤに関しては、2024年時点でプロフェッショナルシリーズではマルチメイクが認められ、クラブマンシリーズは指定されているワンメイクタイヤの使用が義務付けられています。プロフェッショナルシリーズにおいては、ブリヂストンやダンロップが開発競争を行っており、技術革新が進んでいます。一方、クラブマンシリーズではDUNLOP DIREZZA ZIII Cupの使用が標準とされています。

その他の情報

クラブマンシリーズでは、サスペンションなど重要な部品も指定部品がほとんどですが、プロフェッショナルシリーズではNAPAC認定の部品が使用可能です。これにより各参加者は自分の戦略に合わせた車両のセッティングを行うことができます。

メディア配信

T.R.AのYouTubeチャンネルでは、各大会の予選及び決勝を生中継しており、実況担当はレースアナウンサーの稲野一美が行っています。また、大会後にはJスポーツの『MOTOR GAMES TV』でダイジェスト放送が行われ、放送後はTOYOTA GAZOO RacingのYouTubeチャンネルでも同内容が配信されます。

このように、GR86/BRZ Cupは参加者と観客の双方にとって魅力的な要素が詰まったイベントであり、今後の展開にも期待が寄せられています。

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