I-260 (航空機)

I-260: ソ連が計画した初のジェット戦闘機

I-260（ロシア語: И-260）、または«F»（«Ф»）は、ソビエト連邦のミコヤン・グレヴィッチ設計局が手掛けた戦闘機です。この機体の開発は、第二次世界大戦終結に近づく1945年2月から始まりました。当時、クレムリンで戦闘機設計者たちが招集され、ヨシフ・スターリンが最近の開発進捗に対して強い不満を表明。特に、ジェット戦闘機の開発が進んでいないことに対して、早急な行動を求められました。スターリンは、鹵獲したドイツ製ジェットエンジンやそれを基にしたソ連製エンジンを搭載した新たな戦闘機の開発を指示しました。

この指示を受けた各設計局は、異なるアプローチで新しいジェット戦闘機の開発に着手しました。ラヴォーチキンやヤコヴレフ設計局は単発機の設計を担当し、一方でスホーイ設計局およびミコヤン・グレヴィッチ設計局は、双発機の開発に焦点を当てました。ミグ設計局は1945年5月より、ジェット機の設計作業を進め、最初の案である«F»を完成させました。この初期設計は、ドイツのMe 262の影響を色濃く受けており、主翼下にエンジンを搭載した直線的な翼形状が特徴でした。

当初、航空産業省（NKAP）内ではドイツのMe 262を模倣することが推奨されましたが、設計が進むにつれ、ミグ設計局内ではより適切なエンジン配置についての検討が進みました。そして、主翼下にエンジンを設置するのではなく、胴体前部に取り付ける「I-300」案が有望であると判断されました。この新たなデザインは、1945年6月から本格的に開発され、結果としてI-260のプロジェクトは中止されました。

その後、I-300（同じく製品«F»として知られる）は1946年3月に完成し、正式にMiG-9として採用されます。I-260の開発は新たなデザインの成功に寄与し、ソ連のジェット戦闘機設計の方向性に影響を与えました。

スペック

• - 全長: 10.1 m
• - 全幅: 約9.9 m
• - エンジン: BMW 003 軸流式ターボジェットエンジン ×2
• - 武装: 機関砲 3門

I-260は、歴史的に見ても重要な位置を占める戦闘機です。ジェット戦闘機という新しい時代の幕開けに貢献したこの機体の功績は、冷戦時代以降の航空戦力に大きな影響を与えました。I-260の開発を経て、次のステップとしてMiG-9が誕生し、さらなる発展へとつながっていくことになります。今後の研究や開発においても、I-260の設計哲学や技術は、他の航空機の設計においても重要な学びであり続けるでしょう。

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